Landolás helyett átstartolás: parafaktor és a valóság (Ep. 208)

Sokak számára rémisztő. Pedig egy olyan rutineljárásról van szó, ami a biztonságot szolgálja. A Flightradart figyelők – ha ilyet látnak - azonnal bedobják egy-egy Facebook csoportba a radarképet, és azonnal beindul a találgatás, hogy vajon mi történhetett. A válasz egyszerű, sok minden, de a tévhitekkel ellentétben nem a katasztrófa előszobájáról beszélünk.
De mikor dönt úgy a személyzet, hogy megszakítja a megközelítést? Mi az átstartolás leggyakoribb oka? Egyáltalán meddig lehet átstartolni? Mi történik akkor, ha a gép főfutója már érintette a betont? És milyen eljárásokat követnek a pilóták, miután előre tolták a gázkarokat? Átstartolások és ami mögöttük van – ezúttal erről beszélgetünk Kovácsházi Györggyel, a Smartwings elsőtisztjével és a Cavok Aviation oktató pilótájával. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Külön köszönet a különleges felvételekért:
   / thegreatflyer  

Kovácsházi Györgyöt itt követhetitek:
   / gyuc  

Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, az újabb és újabb filmek elkészültét, kérjük, kattints erre a linkre:
  / aeroparkbudapest  

Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://lkk.hu

Zene:
SKIRK:
  / skirkofficial​  
   / skirkofficial​  
https://open.spotify.com/artist/0069z...
  / ​  
https://creativecommons.org/licenses/...
Music promoted by RFM:    • Видео