スーパーカブ　４速化計画　③　セルモーター配線編　Honda C50 Super Cub 4-speed engine replacement

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去年レストアした３速のスーパーカブを角目カブのエンジンに載せ替えて４速化する計画。
無事に載せ替えは完了し、問題無く走行できるようになりました。

今回はリレーを組んで配線を作り、セルモーターを有効化する作業です。


※　動画内の配線図に誤りがあるというコメントを頂きました。

確かに参考にしたセル付きリトルカブにはセル配線にヒューズは入っていませんでしたが、はたしてノーマルと異なる＝「誤り」なのでしょうか？
そんなこと言ったら、カブのカスタマイズは全て「誤り」です。

今回の配線は元々存在しない物を追加する自作の配線ですので、ヒューズを入れて安全方向に振っています。
これは機能を安全に動作させるための手段の一例であり、他の方法だってあるでしょう。
きちんと動作できればそれが正解です。

以前リレーの固着で通電しっぱなしのトラブルが起こりました。
その際は一時的にヒューズを抜くことで状況を回避することが出来ましたので、ヒューズを入れておいたのは正解でした。
また、最悪のケースとしては、通電しっぱなしで電線が発熱し、フレームに触れてショートなどした場合、ヒューズが無いとそのまま通電してしまい、さらなる発熱が起き、付近にある燃料ホースに接触してガソリンに引火→車両火災に至る可能性すらあるわけです。

動画中の配線図を参考にされる方は、こういった危険も十分理解の上でお願いします。

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