#15b

Start of 150 km/h at 15:55.
Start of Autobahn at: 2:48.

Ein Verbrauch von 6,7 l/100 km laut Anzeige (real 6,9 l/100 km) bei einer schnellen Autobahnfahrt auf der A1 (Ø 106 km/h) von Hamburg-Hamm nach Lübeck. Der EV-Anteil beträgt 4%. Im Abschnitt ohne Tempolimit ab 15:55 wurde möglichst 150 km/h (159 km/h Tacho) gefahren. Während der Fahrt war die Heizung auf 22°C eingestellt. Eine Datenauswertung folgt am Videoende.

Anmerkungen:
1.) Trotz höherer Maximalgeschwindigkeit im Vergleich zu Video #15 (150 km/h zu 130 km/h) auf einer Strecke von ca. 27 Kilometern ist die Gesamtfahrzeit eine Minute länger. Grund hierfür sind Wartezeiten an zwei Ampeln und eine zwei Kilometer längere Ortsdurchfahrt.
2.) Wie kann fuel = 0 und rpm = 990 sein? Antwort: Bei rein elektrischer Fahrt wird der Benzinmotor oberhalb von ca. 67 km/h bauartbedingt ohne Verbrauch mitbewegt, um eine überhöhte Elekromotordrehzahl und damit eine Überhitzung zu vermeiden. Der Benzinmotor und die zwei Elektromotoren MG1 bzw. MG2 sind über ein Planetengetriebe verbunden. Bei Unterschreitung von 67 km/h gibt es einen kurzen Ausschlag beim Verbrauch bevor fuel = 0 und rpm = 0 sind. Bei nachfolgenden Prius Generationen tritt das Phänomen nicht mehr auf. Wird der Benzinmotor mitgeschleppt, erhöht sich leider nicht der EV Distance Zähler.
3.) Die Höhenwerte wurden aus den Geo-Koordinaten berechnet und weiter verbessert. Jedoch sind Abweichungen von einigen Metern möglich bei Erhebungen oder Senken im Umkreis von 50 m neben der Strecke oder beim Passieren von Waldgebieten (Baumkronen bilden scheinbar die neue Oberfläche).
4.) Die neueste Prius Generation, der Prius 4, verbraucht durchschnittlich ca. 0,7 l/100 km weniger als der Prius 2. Für diese Fahrt hätte er ca. 6,2 l im Schnitt verbraucht.

Weitere Toyota Hybrid Informationen:
- http://www.priusfreunde.de

Overlay-Werte:
- soc = state of charge in % (Ladestand der Hybridbatterie),
- km/h = Geschwindigkeit,
- brk = brake regeneration torque in Nm (Bremskraftrückgewinnung),
- hv = hybrid battery current in Ampere (Strom der Hybridbatterie, negativ = aufladen, positiv = entladen),
- fuel = fuel flow in L/h (momentaner Spritverbrauch),
- fuel timeline = trip fuel in ml (verbrauchtes Benzin seit Tourbeginn),
- rpm = engine rpm (Motordrehzahl),
- mg2 = mg2 motor rpm (Elektromotordrehzahl),
- dist = trip distance in km (gefahrene Strecke),
- ev = trip ev distance in km (rein elektrisch gefahrene Strecke)
- alt = altitude in m (Höhe über NN)

Ausrüstung:
- Actioncam Sony FDR X1000R
- Kopfstützenhalterung mit Stativgewinde
- Selfie Stick Arespark S4 mit Stativgewinde als Verlängerung
- Spezialklemme mit Spigot proxistar
- Dreibeinstativ Peter Hadley Active 110
- Belkin Universal Autohalterung für Kfz-Getränkeha​lter
- OBD2 Bluetooth-Adapter ScanTool OBDLink LX für Android
- Android Smartphone Moto G Play
Amazon Wunschliste: https://goo.gl/Xvys4t

Videoerstellung:
- Datenmitschnitt an der OBD2 Schnittstelle des Wagens mittels OBDLink LX Bluetooth Adapter und Datenaufzeichnung bzw. -auswertung mit Hybrid Assistant bzw. Hybrid Reporter.
- Video-Overlays erstellt mit RaceRenderer 3 Ultimate für MacOS.
- Video Verpixelung mit Adobe After Effects.