Спасибо: C.E.Motors
/ cemotorsofficial
https://www.ce-motors.de/
Обзор нового Lotus Emira V6 First Edition
Мы отправляемся в путь на новом Lotus Emira — модели, которая по-новому определяет бренд как производителя спортивных автомобилей.
Вердикт
Emira является чрезвычайно важным автомобилем для Lotus и, по большому счету, представляет собой достойную британскую альтернативу Porsche 718 Cayman. Он хорошо работает, великолепно звучит, потрясающе выглядит и имеет интерьер, который по дизайну и качеству намного лучше, чем у любого из его предшественников. Но есть некоторые проблемы; Переключение передач не очень хорошее, а шасси довольно мягко реагирует. В целом, это серьезная работа, хотя и не лучшая в своем классе. Еще.
На Lotus Emira много чего ездят. Начнем с того, что это первый совершенно новый Lotus за более чем десятилетие. Во-вторых, это означает начало совершенно новой эры для компании, которая предполагает больше инвестиций там, где это важно, что должно (если все пойдет по плану) привести к возвращению Lotus на мировую арену спортивных автомобилей. И его цель – вернуться в качестве серьезного игрока, не просто интригующей, но в конечном итоге причудливой альтернативы мейнстриму.
К счастью, Emira выглядит хорошо и действительно справляется со своей задачей. В версии V6 First Edition Emira стоит 75 995 фунтов стерлингов и может похвастаться мощностью 400 л.с. и 420 Нм от 3,5-литрового двигателя V6 с наддувом. Этого достаточно, чтобы разогнаться до сотни за 4,3 секунды и развить максимальную скорость 180 миль в час. Другими словами, он находится глубоко на территории Porsche 718 Cayman, как в финансовом, так и в динамическом отношении.
Emira весит 1458 кг, поэтому это далеко не самый легкий Lotus, который когда-либо существовал. Но еще важнее салон, хорошо оснащенный современными технологиями, включая интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, стереосистему KEF и 10,25-дюймовый сенсорный экран — все это работает просто великолепно. Внутри автомобиль также кажется сделанным намного лучше, чем любой предыдущий Lotus, и (слава Богу) он выглядит действительно премиум-классом. От материалов, представленных на выставке, до качества сборки, Emira будет выглядеть первоклассно для каждого, кому посчастливилось попасть внутрь.
На выбор предлагаются две разные спецификации шасси — Touring и Sport — с разными шинами и индивидуальными настройками подвески. Наш тестовый автомобиль имел спортивное шасси с шинами Goodyear Eagle F1 (альтернативой являются шины Michelin Cup 2), а также несколько вариантов интерьера, которые поднимают цену Emira до 81 000 фунтов стерлингов. Другими словами, это нечто большее, чем Porsche 718 Cayman GT4.
С одной стороны, можно возразить, что это большие деньги для автомобиля с двигателем Toyota V6 и шестиступенчатой механической коробкой передач в основе. Доступна также традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, но не полная коробка с двойным сцеплением, как у ее конкурента Cayman – хотя она станет доступной позже в этом году, когда появится 2,0-литровая версия (с тем же двигателем и коробкой передач, что и у модели Cayman). Гипер-хэтч Mercedes-AMG A 45 S) поступит в продажу.
Но с другой стороны, визуально Эмиру легко можно принять за машину, которая стоит в два раза дороже, так что аргументы есть в обе стороны.
Конечно, есть много хороших моментов, в том числе фантастический саундтрек двигателя V6 с наддувом, который начинает издавать приятный рев начиная с 3000 об/мин. Двигатель также имеет сильный средний диапазон и издает приличный стук сзади, если его открыть, хотя от него никогда не удаётся перехватить дыхание от чистой тяги на прямой, как это делает шестицилиндровый Cayman. ближе к верхнему пределу диапазона оборотов.
Это более культурное творение, и гораздо более изысканное, если вы не хотите ездить на нем со скоростью 10 десятых, а просто хотите цивилизованный, комфортный спортивный автомобиль. На самом деле, эту роль он выполняет очень хорошо.
Подробнее https://www.autoexpress.co.uk/lotus/e...
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке