#мотоцикл #ретромотоцикл #спортбайки #yamaha #супербайки
Специальные выпуски выпускаются в честь прошлых золотых эпох производителя. Последней в этой череде знаменитых моделей является новый XSR900 GP от Yamaha, который сочетает в себе гоночные успехи Team Blue 1980-х и 90-х годов с потрясающей окраской в стиле ретро, подкрепленной некоторыми из самых современных технологий бренда.
Новый вариант XSR900 GP также включает в себя долгожданные обновления, полученные базовой моделью 2022 года, включая обновленный дизайн, более отзывчивое шасси и новые средства помощи водителю с поддержкой IMU.
По словам Yamaha, «цель заключалась не в создании копии, а в выпуске модели, которая отдает должное прошлому, сохраняя при этом новейшие характеристики и технологии».
Yamaha XSR900 GP 2024 года отличается ярким дизайном мотоцикла, напоминающим гонки GP 80-х годов. В то время как задняя часть носит капот на сиденье стандартного XSR900, передняя часть в некотором смысле радикальна. По-настоящему олдскульный по своему внешнему виду, Yamaha XSR900 GP оснащен обтекателем-бикинином с миниатюрной светодиодной фарой, окруженной традиционными светодиодными указателями поворота. В довершение всего, версия GP доступна в красно-белой цветовой комбинации с желтой наклейкой с номером на обтекателе заднего сиденья. Велосипед также поставляется с красными колесами в стандартной комплектации. Также есть более скрытая черно-серая цветовая гамма.
Yamaha XSR900 GP 2024 года выполнен в стиле 80-х годов и оснащен трехцилиндровым двигателем Team Blue с двойным верхним распредвалом и жидкостным охлаждением объемом 890 куб.см. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 78 мм на 61,1 мм, а степень сжатия — 11,5 к одному. Yamaha указывает максимальную мощность в 87,5 киловатт (около 117,3 лошадиных сил) при 10 000 об/мин. Крутящий момент составляет 93 ньютон-метра (около 68,6 фунт-футов) при 7000 об/мин. Мельница CP3 соединена с шестиступенчатой коробкой передач с вспомогательным и проскальзывающим сцеплением, а также квикшифтером Yamaha третьего поколения вверх и вниз. Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию XSR900 GP.
Поставляется с более жестким шасси Deltabox, отделанным серебром и настроенным для повышения устойчивости, а ретро-кузов также включает в себя множество современных технологий, таких как интегрированные режимы езды и обширный пакет электроники.
Новый 5-дюймовый TFT-экран обеспечивает доступ к трем предустановленным режимам езды, включая «Спорт», «Улица» и «Дождь», а также к двум пользовательским режимам, а также позволяет подключить смартфон. Шестиосный IMU позволяет использовать различные вспомогательные средства для водителя, такие как антипробуксовочная система, ABS, контроль колес и многое другое.
Еще одним отличием GP от стандартного XSR900 является обновленная эргономика: над верхней траверсой установлены прижимные планки для более выраженного приседания водителя, а также перемещены (и регулируемые) подножки для приспособления к новому положению.
Подвеска XSR900 GP 2024 года состоит из полностью регулируемой вилки KYB и дистанционно настраиваемого регулируемого заднего амортизатора KYB, а также тормозных компонентов Brembo с двумя суппортами, имеющихся на базовой модели, состоящих из двойного суппорта спереди с парой 298-мм суппортов. тормозные диски и одинарный суппорт сзади с одним тормозным диском диаметром 245 мм. Колеса представляют собой 17-дюймовые алюминиевые центрифугированные колеса Yamaha, обтянутые резиной Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Yamaha XSR900 GP 2024 года поставляется с тремя предустановленными режимами езды и одним пользовательским режимом. Предустановлены следующие настройки: «Спорт», «Улица» и «Дождь», а пользовательский режим можно настроить вручную в соответствии с конкретными потребностями гонщика.
Хотя XSR900 GP 2024 года в настоящее время доступен только в Европе, цены пока не объявлены. Yamaha предложит GP в двух цветовых вариантах: Legend Red и более приглушенном Power Grey.
Информация по комментариям в разработке