Скачать или смотреть ドーハ乗り継ぎ：カタール航空と日本航空、どちらで行くのが正解？ビジネスクラス・エコノミークラス・プレエコを徹底比較

皆さんこんにちは。今日はカタール経由で世界へ旅立つ皆さんにとって、ちょっと役立つ情報をお送りします。
カタール航空と日本航空の提携により、羽田―ドーハ間のフライトはJALの機材で運航されるようになりました。JALメンバーの皆様にとって、ドーハ乗り継ぎで世界170都市への移動が大変便利になったのではないでしょうか。
私自身、普段はドーハに在住しており、帰国時はおもに関西空港を使っているのですが、毎日就航ではなくなったため、特に土曜日出発の場合は羽田空港や成田空港を利用することも増えてきました。そこで、カタール航空と日本航空を、ビジネスクラスとエコノミークラスそれぞれの特徴で比較してみたいと思います。

現在、日本からドーハへの直行便は、一日4便あり、そのうちカタール航空が運航する成田空港発が2便、関空空港発が1便、日本航空が運航する羽田空港発が1便となっています。いずれもカタール航空と日本航空のコードシェア便です。

比較するのは、日本航空自慢のビジネスクラス、sky suite III と、カタール航空が誇るビジネスクラスのQsuite, そして同じくカタール航空のラグジュアリービジネスクラス。エコノミークラスではJALの誇るプレエコとカタール航空のレギュラーシートで行います。

Sky suite IIIでは座席は斜め配列のヘリンボーン式で、隣の人が視界に入らないような工夫がなされており、また足もまっすぐに伸ばせるよう、十分な奥行きが確保されています。ちょうど鰻の寝床風で、サイドからの圧迫感は感じますが、日本人の体形にはぴったりと納まる感じです。3点式シートベルトを着用しますが、こちらのシートベルト、離着陸以外は2点式としても使用できます。

中央部分の座席では、お隣の存在が気になるところですが、一応パーティションで仕切られてはいるものの、モニター画面は見えてしますので、最悪枕で覆ってしまうというのはいかがでしょうか？

限られたスペースで足元を広くとると、隣の人と足が交差してしまうのではないかと思うのですが、なんと足先スペースは上下にずらして交差することで交わしているようです。

カタール航空の個室タイプのビジネスクラスは、毎年ベストビジネスクラスに選ばれるQsuite。個室タイプのビジネスクラスを初めて導入したことでも知られるカタール航空イチオシのビジネスクラスです。
中央部分の座席では、もし2人連れでの旅行の際は、座席が離れたツインタイプと、座席が中央に寄ったダブルタイプを選ぶことができます。
ドアを閉めると完全に個室となりますが、二人で一部屋という選択肢もあります。
これで誰に気を遣うこともなくゆっくり過ごせますね。勿論一人の場合はパーティションがあるのでばっちりです。これで目的地までぐっすり。いつも、あれ？もう着いた？って感じです。
お迎えのバスもビジネスクラス専用車。でも最近ではターミナルが増設されて、利用することが少なくなりました。もし入国されるようならアライバルラウンジで朝食でも食べてからゆっくり入国してください。
ラグジュアリービジネスクラスでも、ウエルカムシャンペンや機内食、パジャマをふくむアメニティーグッズはQsuiteと何ら変わりません。
Qsuiteと比較して、テーブル周りの配置などはむしろこちらの方が便利です。手に届く範囲にサイドテーブルなどが配置されていてとても使いやすい印象です。夜間飛行でなければ快適に過ごせるんじゃないでしょうか？
唯一の欠点は、やはり個室ではないので、プライバシーには難があります。お隣とのパーティションはしっかりしてますが、気軽にパジャマに着替えられないのは困ります。でも座席は広々としており、フルフラットでゆっくりと休むことができます。

コードシェアの日本航空とカタール航空を比較してみましたが、双方ともそれぞれのファンにとっては譲れないところがたくさんあったのではないでしょうか？僕個人の意見としては、ビジネスはカタール航空、エコノミーはプレエコ設定のある日本航空に軍配を上げたいと思います。皆さんいかがお感じになられたでしょうか？
皆さんの旅のヒントになれば幸いです。


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