На Redcat Gen9 International Scout сейчас безумная скидка, но стоит ли он того? Я взгляну на все плюсы и минусы этого гусеничного вездехода в масштабе 1/10, а затем отправлюсь на пробежку, чтобы понять, оправдана ли цена распродажи. Одно можно сказать наверняка: для гусеничного вездехода в масштабе 1/10 его внешний вид имеет огромное значение, но сможет ли он так же хорошо ехать по бездорожью? Узнаем!
Redcat Gen 9 Trail Truck
https://www.redcatracing.com/collecti...
Redcat Gen 9 Trail Truck на Amazon
https://amzn.to/3MJTYkX
Описание грузовика
Gen9 оснащен двухступенчатой трансмиссией, которая обеспечивает невероятную универсальность на самых разных типах местности. Первая передача обеспечивает водителю полный контроль над сложными препятствиями, а вторая позволяет мчаться по бездорожью на удвоенной скорости. Переключение передач осуществляется простым нажатием кнопки на входящем в комплект передатчике. Прочная трансмиссия использует 32-зубчатую прямозубую шестерню и блокируемую регулируемую проскальзывающую муфту. Ведущая и прямозубая шестерни закрыты для защиты от камней и мусора. Трансмиссия, раздаточная коробка и портальные мосты оснащены внутренними шестернями MOD1 для превосходной прочности и долговечности. Gen9 также оснащен фронтальным коллекторным двигателем типоразмера 550 и разнесенной раздаточной коробкой, что позволяет распределить вес по нужным местам.
Мы переборщили и установили на Gen9 очень мощный сервопривод рулевого управления. Новый цифровой сервопривод рулевого управления Hexfly Torque-Spec без сердечника установлен на шасси из стального С-образного профиля толщиной 1,5 мм и разработан специально для езды по бездорожью. При использовании со штатным регулятором скорости сервопривод Torque-Spec обеспечивает впечатляющее усилие рулевого управления в 25 кг прямо из коробки. При модернизации до системы питания BEC 8,4 В этот сервопривод способен развивать невероятный крутящий момент 42 кг. Это очень много. В отличие от многих RTR-трейловых траков, представленных на рынке, даже если вы планируете заменить систему питания, нет никакой необходимости в модернизации этого сервопривода.
В Gen9 используются новые портальные оси со специально разработанной тягой Панара для полного устранения неровностей и раскачки оси. Это позволяет водителю более точно выдерживать траекторию и, в конечном итоге, лучше контролировать автомобиль. Портальные оси обеспечивают больший дорожный просвет без необходимости установки более крупных шин. В GEN9 большая часть передаточного числа передач происходит внутри портальных осей, что означает меньший крутящий момент, возникающий при повороте шасси, по сравнению с традиционными траками с приводом от вала. Новые портальные оси обеспечивают дорожный просвет 54,5 мм и оснащены металлическими кожухами шестерен, металлическими шестигранниками колёс, обработанными на ЧПУ золотниками и креплением амортизаторов.
Эти новые универсальные оси имеют цельный передний корпус, обеспечивая отличную управляемость и долговечность. Они намного прочнее осей предыдущих конструкций и, возможно, являются самыми прочными из всех, что мы когда-либо создавали.
Шины — лишь одна из тех вещей, которые многие любители в итоге меняют на своих новых RTR Trail Trucks, но не на Gen9. Как и ожидалось, лицензированные шины Interco SS M-16 и функциональные диски с бедлоками обеспечивают Gen9 проходимость по самым сложным участкам. Эти шины имеют агрессивный рисунок протектора и изготовлены из резиновой смеси с высоким сцеплением, поэтому должны отлично себя вести как на камнях, так и на бездорожье. Эти шины идеально сочетают в себе сцепление и амортизацию, обеспечивая плавный ход, и устойчивость для более быстрой езды по бездорожью.
Каждая шина M-16 установлена на обод с бедлоком, который использует внутренние и внешние алюминиевые кольца для максимальной прочности и надёжности крепления шины. Бедлоки оснащены сменным декоративным пластиковым кольцом, которое устанавливается поверх функционального металлического кольца, что позволяет водителю изменять внешний вид колеса, сохраняя при этом максимальную производительность. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть все внешние кольца, напечатанные на 3D-принтере, которые будут представлены в публикациях клиентов в социальных сетях.
GEN9 отлично смотрится на больших препятствиях и крутых склонах. Стандартная конфигурация обеспечивает дорожный просвет шасси 80 мм, угол въезда 63,5 градуса и угол съезда 53 градуса. Это означает, что Gen9 может легко преодолевать препятствия, в то время как некоторые его конкуренты застревают на первом же подъеме. Мы поработали над этим новым трейловым грузовиком Gen9, чтобы вы могли позволить ему сделать всю работу за вас. У него так много интересных функций и невероятное внимание к деталям. Мы с нетерпением ждем, когда он покажет себя на соревнованиях масштабных масштабов. Gen9 International Scout 800A — отличный выбор для тех, кто ищет в...
Информация по комментариям в разработке