Бессмысленная Неоднозначность Североамериканских Указателей Поворота

По ссылкам ниже — исследования, которые показывают значительное преимущество в безопасности у оранжевых сигналов поворота. Возможно, вы захотите их посмотреть. Это может быть меочь, но у нее точно есть преимущества.
Меня всегда это волновало, и никто об этом не говорит. Законы об освещении автомобилей в Северной Америке глупые, когда речь заходит о задних фонарях. Это видео о том, поему они глупые, и что с этим можно сделать.

Вот некоторые исследования, показывающие, что оранжевые сигналы поворота безопаснее:

Это исследование NHTSA (Национальное управление по безопасности движения на трассах) обнаружило уменьшение от 3% до 28% вероятности столкновения с оранжевыми указателями поворота, хотя учитывает, что это может быть связано просто с отдельным индикатором, а не цветом:
https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot...

Это исследование показывает значительное уменьшение времени реакции на стоп-сигнал, когда автомобиль укомплектован оранжевыми сигналами поворота.
«Субъект знал, когда ожидать красного или оранжевого сигналов».
Это предполагает, что дизайн должен быть таким. что даже когда огни не горят, понятно, что для указателя поворота есть отдельный сигнал.
https://deepblue.lib.umich.edu/bitstr...

И, что бы вы думали, IIHS (Страховой институт безопасности на трассах) тоже провел кое-какие исследования. Жаль. что они не раструбили об этом:
http://www.iihs.org/iihs/sr/statusrep...