Новый Kia Sportage X-Pro Prestige 2026 года — это идеальный компактный внедорожник для приключений или просто небольшой автомобиль для поездок по городу? Я подробно рассматриваю обновленный дизайн, продуманные технологии в салоне и «проблему с мощностью».
Kia Sportage 2026 года — бестселлер бренда не просто так: он предсказуем, хорошо сбалансирован и теперь, обновленный фирменным стилем, который мы видим и в остальной линейке. Я провел холодное утро за рулем X-Pro Prestige, топовой комплектации, которая как бы делает вид, что проводит выходные на бездорожье.
Иллюзия бездорожья:
X-Pro — это то, что я бы назвал «внедорожником мечты». Он заменяет обычные 19-дюймовые колеса для поездок по городу на 17-дюймовые, обутые в шины BFG Trail Terrain. Примечание: это не хардкорные KO2, которые можно найти на лифтованном GX или Bronco. Это более мягкий состав резины, но для большинства жителей регионов с обильными снегопадами дополнительная высота боковины и протектора — огромное улучшение по сравнению со стандартными низкопрофильными шинами.
Внешний вид впечатляет: чёрная отделка и багажник на крыше, готовый к «приключениям», но дорожный просвет остаётся скромным — 8,3 дюйма, как у стандартной полноприводной модели. Автомобиль отлично справляется с неровными гравийными и грунтовыми дорогами, но не стоит ожидать, что он будет следовать за Wrangler по камням, да и Kia этого от вас не ожидает.
Интерьер: Умные решения современных неудобств
Kia действительно подумала о людях внутри этого автомобиля. Главная особенность — переключаемая панель управления, сенсорная полоса, которая переключает функции климат-контроля и мультимедиа. В один момент физические ручки регулируют температуру, но при нажатии кнопки они мгновенно становятся ручками регулировки громкости и настройки радио. Это умное, компактное решение, которое наконец-то решает проблему «где моя ручка регулировки громкости?», не загромождая приборную панель лишними переключателями.
Продуманность дизайна продолжается и в задней части салона, где мой рост 188 см (6 футов 2 дюйма) комфортно помещается даже при настройке переднего сиденья под мое положение за рулем. Kia интегрировала зарядные устройства USB-C и крючки для мелочей прямо в спинки передних сидений. Это простое и умное инженерное решение для тех, кто перевозит пассажиров или багаж. Сзади багажное отделение имеет двухуровневый пол и временное запасное колесо, что очень удобно. Пространство действительно функциональное; мне удалось без проблем разместить четыре стандартные ручные сумки.
Проблема с мощностью:
Моя единственная реальная претензия к этому автомобилю — это подача мощности. В 2026 году X-Pro Prestige по-прежнему оснащен 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 187 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента. Он работает в паре с надежной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, к счастью, не с раздражающей вариаторной, но мощности едва хватает для автомобиля такого размера. Я понимаю, что многие современные автомобили имеют избыточную мощность, и я часто вижу CR-V. И хотя Rogue проносятся мимо на безрассудных скоростях, в Sportage вам определенно будет не хватать мощности при выезде на автомагистраль.
Ирония заключается в том, что Kia предлагает гораздо более мощные варианты в линейке 2026 года, но они идут на компромисс. Гибридные и подключаемые гибридные модели используют турбированный 1,6-литровый двигатель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, развивающие 232 и 268 лошадиных сил соответственно. Однако вы не получите этой дополнительной мощности в комплектации X-Pro. Если вы хотите электрической скорости, вам придется перейти на комплектацию X-Line, а это значит, что вы откажетесь от 17-дюймовых колес и шин BFG Trail-Terrain, которые делают X-Pro таким способным на снегу. Если вы остаетесь с моделью с чистым двигателем внутреннего сгорания из-за ее внедорожных характеристик, просто будьте готовы планировать свои обгоны заранее.
Вердикт:
Sportage X-Pro Prestige 2026 года не впечатляет Роскошный, но при этом ощущается подлинным. Он хорошо собран, одинаково уверенно чувствует себя как на городских улицах, так и на грунтовых дорогах, а технологические обновления действительно имеют смысл, а не просто добавляют лишнего. Это «симпатичный маленький автомобиль», который подойдет многим, только не ждите победы в гонках на ускорение против RAV4.
Характеристики:
Цена, рекомендованная розничная цена: 41 185 долларов США
Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель GDI
Мощность: 187 л.с. при 6100 об/мин
Крутящий момент: 178 фунт-фут при 4000 об/мин
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Расход топлива (EPA): 23 город / 26 трасса / 24 смешанный цикл
Объем топливного бака: 14,3 галлона
Дорожный просвет: 8,3 дюйма
Шины: 235/65R17 BFGoodrich Trail-Terrain T/A
Длина: 184,4 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 66,9 дюйма (с рейлингами на крыше)
Колесная база: 108,5 дюйма
Снаряженная масса: 3827 фунтов
Тяговое усилие: 2500 фунтов (с тормо...
Информация по комментариям в разработке