Крушение трансатлантического пассажирского лайнера Principessa Mafalda

#Кораблекрушение #Крушение #PrincipessaMafalda
История крушения трансатлантического лайнера Principessa Mafalda
Principessa Mafalda — итальянский трансатлантический лайнер, построенный для компании Navigazione Generale Italiana. Названный в честь принцессы Мафальды Савойской, второй дочери короля Виктора Эммануила III, корабль был построен и поступил на службу в Южной Америке между Генуей и Буэнос-Айресом в 1909 году. Его родственный корабль Principessa Jolanda затонул сразу после спуска на воду 22 сентября 1907 года
25 октября 1927 года у берегов Бразилии сломался гребной вал и повредил корпус. Корабль медленно тонул в присутствии спасательных судов, но замешательство и паника привели к гибели 314 человек из 1252 пассажиров и членов экипажа на борту корабля. Затопление привело к самым большим человеческим жертвам в итальянском судоходстве и самым большим в Южном полушарии в мирное время.
Principessa Mafalda была построена и спущена на воду 22 октября 1908 года без установленной надстройки, чтобы избежать несчастный случай. Она была окончательно завершена 30 марта 1909 года и стала флагманом Navigazione Generale Italiana. В 1910 году она сыграла роль в развитии дальней радиосвязи, когда Гульельмо Маркони проводил эксперименты на борту.
Специально спроектированный для рейсов между Генуей и Буэнос-Айресом, Principessa Mafalda в течение нескольких лет считался лучшим кораблем на этом маршруте, двигаясь со скоростью 18 узлов. Ее удобства включали двухэтажный бальный зал и просторные каюты в стиле Людовика XVI. Накануне Первой мировой войны, 22 августа 1914 года, она совершила свой единственный рейс между Генуей и Нью-Йорком. Во время войны она была реквизирована итальянским Королевским флотом и разместила офицеров в Таранто. Она возобновила свою довоенную службу в Южной Америке в 1918 году. Она оставалась флагманом Navigazione Generale Italiana до 1922 года, когда эту роль взял на себя судно Giulio Cesare. К 1926 году Принцесса Мафальда совершила более 90 долгих, но без происшествий поездок туда и обратно.
10 января 1920 года корабль пропал безвести, из-за подрыва на мине, после чего пропала связь с лайнером.
Около 17:15 25 октября 1927 года недалеко от архипелага Аброльос, в 80 милях от Сальвадор-де-Баия, Бразилия, корабль несколько раз сильно трясло. Пассажиров изначально уверяли, что это произошло только из-за потери гребного винта и что ситуация не опасна. Тем не менее, на мостике инженер сообщил, что гребной вал правого борта действительно сломался, но он также сместился со своей оси и проделал серию прорезей в корпусе. Дело осложнялось тем, что водонепроницаемые двери не могли быть полностью закрыты. В 17:35 капитан Гули забил тревогу и приказал радисту послать SOS .. Он также заявил, что это была просто мера предосторожности, поскольку он считал, что его корабль может оставаться на плаву до следующего дня. Два корабля, Empire Star (британский) и Alhena (голландский), прибыли быстро. При ясной погоде и спасательных операциях казалось, что ситуация в руках. Однако среди пассажиров и членов экипажа начала распространяться паника.
В 22:10, почти через пять часов после первой аварии, Principessa Mafalda затонула кормой первой. Поскольку она затонула на оживленном судоходном пути, на помощь прибыло несколько судов. К рассвету Алхена подобрал 450 выживших. Авелона спасла 300 человек, Эмпайр Стар спасла 202, Формоза 151. Розетти спасла 122 человека. Мозель спас 49 человек, 22 из которых были высажены в Баии. Те, кого спасла Empire Star , были переведены на Формозу и приземлились в Рио-де-Жанейро. Остается много споров о том, что именно произошло и кто несет ответственность за число погибших. Сообщения о стрельбе, акулах в воде, взрывающихся котлах и близлежащих кораблях, отказывающихся помочь, были широко опубликованы, но так и не были подтверждены. Даже точное место крушения остается предметом споров сегодня. В то время затопление было крупнейшей гибелью итальянского корабля и в Южном полушарии.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube:    / @vseobovsemm