เครื่องบินสูญเสียเครื่องยนต์ทั้งสองไปทั่วมหาสมุทรดังนั้นนักบินจึงไม่มีทางเลือกอื่น

“ หัวหน้าพนักงานนำจะโปรดมาที่ดาดฟ้าบิน ... ทันที” เสียงเหมือนหนึ่งในการประกาศในเที่ยวบินจากภาพยนตร์เรื่องเครื่องบินชนอย่างมาก ไม่มีใครอยากได้ยินเรื่องนี้ในความเป็นจริง น่าเสียดายที่มันเป็นสิ่งที่ผู้โดยสารใน Air Transat Flight 236 ได้ยินเมื่อเครื่องบินของพวกเขาไม่มีน้ำมันอยู่เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก
มันควรจะเป็นเที่ยวบินปกติสำหรับ Air Transat จากโตรอนโต, แคนาดา, ไปลิสบอน, โปรตุเกส อากาศเย็นในเดือนสิงหาคมและเที่ยวบิน 236 ก็ออกเดินทางโดยไม่ล่าช้า มีคนบนเครื่องบิน 306 คน แอร์บัสนั้นค่อนข้างใหม่พร้อมบริการเพียง 2 ปีเท่านั้น มันมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังสองตัวและต้องใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 5 ตันเมื่อมันดับ กระนั้น 8 ชั่วโมงต่อมาเมื่อเครื่องบินลงแตะที่เมืองลิสบอนแล้วจะไม่มีที่ไหนให้เห็น ...

timestamps:
ไม่มีสัญญาณเตือนเหตุฉุกเฉิน 0:29
ข้อความแรกที่น่าตกใจ 1:50
ความไม่สมดุลของเชื้อเพลิง? อะไรนะ ... 2:35
เอ็นจิน # 2 ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ 4:08
ความตื่นตระหนกในห้องโดยสาร 5:02
ความพยายามเพียงอย่างเดียวที่จะสัมผัสได้อย่างปลอดภัย 6:20
The Landing: ช็อคและความหวาดกลัว 7:24
พวกเขาเข้าสู่สถานการณ์นี้ได้อย่างไร 8:39

#planes #aviation #dangerousthings

เพลงของ Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/

สรุป:
เวลา 05:03 UTC หลังจากเที่ยวบินปกติเกิน 4 ชั่วโมงข้อความที่น่าตกใจครั้งแรกก็เกิดขึ้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแจ้งให้นักบินทราบว่าอุณหภูมิของน้ำมันลดลงและแรงดันน้ำมันเครื่องสูงกว่าปกติในเครื่องยนต์ 2 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกต้องเหมือนกัน
เมื่อ 05:36 UTC มีการเตือนอีกครั้งหนึ่ง - คราวนี้เกี่ยวกับความไม่สมดุลของเชื้อเพลิง นักบินคิดว่ามันเป็นสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดและทำตามโปรโตคอลสำหรับสถานการณ์
เวลา 05:45 UTC นักบินตัดสินใจเบี่ยงเบนเครื่องบินไปยังอะซอเรสและลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Lajes 3 นาทีต่อมาพวกเขาแจ้งการควบคุมการจราจรทางอากาศในมหาสมุทรซานตามาเรียว่ามีเหตุฉุกเฉินเรื่องเชื้อเพลิง
เวลา 06:13 UTC เมื่อเครื่องบินอยู่ที่ 39,000 ฟุต (11,880 m) และยังห่างจาก Lajes 170 ไมล์ (273 กิโลเมตร) เครื่องยนต์อันดับ 2 ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงจากการขาดเชื้อเพลิง
พวกเขามีทางเลือกเพียงทางเดียวตอนนี้ - เพื่อร่อนระยะทางที่เหลือไปยังฐาน Mr. DeJager ผู้ซึ่งเป็นนักบินร่วมใน Flight 236 จำได้ว่าพวกเขากำลังบินราวกับว่าอยู่ในสถานการณ์จำลองที่เกี่ยวข้องกับปัญหาใหม่ที่เกิดขึ้นทุกนาที
บริการฉุกเฉินทั้งหมดถูกเปิดใช้งานบนพื้นดินรอให้เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัย นักบินตระหนักว่าพวกเขามีเวลาเพียง 15 ถึง 20 นาทีและพยายามหนึ่งครั้งที่จะสัมผัสอย่างปลอดภัยและช่วยผู้โดยสาร
เมื่อ 06:45 UTC ในที่สุดเครื่องบินก็แตะพื้นที่ฐานทัพอากาศ แต่มันไม่ได้ลงจอดอย่างราบรื่น ผู้โดยสาร 14 คนและลูกเรือสองคนต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์และคนสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการอพยพ
ปรากฎว่าเพียงห้าวันก่อนที่เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่เหมาะสม มันไม่ได้มาพร้อมกับปั๊มไฮดรอลิกดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะนำหนึ่งจากเครื่องยนต์ที่คล้ายกันและแนบกับใหม่
มีการรั่วในท่อเชื้อเพลิงและอาจมีผู้เสียชีวิต 306 คน!