Глушители из нержавеющей стали
КАК ЗАМЕНИТЬ ГЛУШИТЕЛЬ СВОИМИ РУКАМИ
Как только проявились первые признаки выхода из строя или повреждения глушителя, надо принимать меры для его замены. Признаками неисправности могут быть:
повышенный шум при работающем двигателе;
появление характерного запаха отработанных газов в салоне или вблизи автомобиля;
появление дыма из-под днища машины от выходящих газов в прогоревшей части глушителя.
Перед тем как загонять машину в гараж на «яму» необходимо продумать порядок действий, тщательно подготовиться и затем уже действовать согласно плана.
Заметив признаки неисправности, надо методом предварительного осмотра определить место и характер поломки.
Установив, что вышел из строя глушитель, необходимо приобрести его в торговой сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.
Внимание! После приобретения глушителя, до его установки и проверки при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо своевременно заменить.
Это важное замечание из опыта водителей со стажем и профессиональных автослесарей. Если не обратить на это должного внимания, глушитель после установки, в движении от вибрации может бить по корпусу, доставляя серьезные неудобства.
До установки надо обязательно купить резиновые подушки крепления, даже если стоящие на машине и производят впечатление вполне работоспособных. Резиновые детали выходят из строя достаточно быстро, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высокой температуры. Также надо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомутом, для герметичности.
Заранее рекомендуется приобрести ремкомплект для глушителя ВАЗ 2114.
ремкомплект глушителя ВАЗ 2114
Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114
Поставив машину на «яму» необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий трубу глушителя с резонатором. Для этого зачистить металлической щеткой два болта, соединяющие хомут и смазать гайки на них средством WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения засоряются, ржавеют и окрутить гайки бывает очень трудно.
Приготовить два ключа на 13. Открутить обе гайки удерживающие хомут.
В случае если открутить гайки невозможно, такое тоже бывает, срезать места соединения с помощью болгарки и заменить хомут.
Снять хомут и вытащить уплотнительное металлическое кольцо.
Отсоединить трубу глушителя от резонатора и снять глушитель.
Установку нового глушителя произвести в обратном порядке, предварительно смазав прокладочное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.
Глушители
РЕМОНТ И ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЕЙ
Глушители, как и вообще выхлопная система автомобиля, работают в очень тяжелых условиях.
Высокая температура работы глушителя не позволяет защитить его какими-либо обычными красками и мастиками. С наружной стороны на глушитель попадает много воды и грязи. Тепловые удары постепенно ослабляют металл глушителя.
С внутренней стороны, на глушитель действует раскалённый пульсирующий поток газов, что само по себе вызывает старение и эрозию металла и способствует повреждению глушителя, которое может быть как внутренним — (увеличивается шум), так и внешним (небольшое сквозное отверстие, через которое с характерным цокотом выходят газы).
Всем этим и определяется сравнительно короткий срок службы выпускной системы в легковых автомобилях, и необходимость частой замены или ремонта глушителей.
Автомобильные глушители (а также трубы и резонаторы) производятся из:
1. Из нержавеющей стали — срок службы — не менее 10-15 лет.
2. Из алюминизированной стали (то есть стали, покрытой алюминием) (наиболее распространены на отечественном и европейском рынке; срок службы таких глушителей от трех до шести лет.
3. Из обычной (чёрной) стали без покрытия. Срок службы от 6 месяцев до 2 лет.
Просто Газ производит ремонт и замену глушителей автомобилей всех марок.
Информация по комментариям в разработке