Sim, minha moto dos sonhos, Yamaha teneré 250 equipada para viagem, essa sim é uma boa pra pegar a estrada tranquilo... pense só num rolê maneiro... espero que vocês curta, abaixo segue as especificações técnicas dessa XTZ 250 teneré 2015 que é essa versão usada no vídeo.
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Sendo a versão de entrada da linha, o lançamento 2015 da XT Z 250 Ténéré vem ao preço sugerido de R$13.620,00 e pode ser encontrada nas cores Cinza, Azul, Vermelho e Branco.
Nova XT Z 250 Tenere 2014 2015 agora é fabricada no Brasil
Sem muitas modificações a versão 2014/2015 traz como diferencial a mudança de grafismos e cores. Agora eles dão um apelo um pouco mais moderno e agressivo mas a mecânica continua a mesma. Outro diferencial é que agora ela é produzida na fábrica da Yamaha em Manaus.
Em seu motor a Yamaha XT Z 250 traz um 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador a óleo, 2 válvulas e com 250cc que é capaz de gerar 21cv de potência máxima a 8.000RPM e torque de 2,10kgf.m a 6.500RPM. O modelo ainda conta com alimentação por injeção eletrônica, câmbio de 5 marchas e partida elétrica.
No seu chassi a novidade traz um quadro com semi berço duplo em aço. Sua suspensão dianteira é por garfo telescópico de 220mm e na traseira é monoamortecida pelo sistema link com 200mm. Os freios são a disco tanto na traseira quanto na dianteira, onde 203mm e 245mm de diâmetro, respectivamente.
Com peso total de 155kg em ordem de marcha, 137kg a seco, a Ténéré 250 tem capacidade para carregar até 16 litros de combustível em seu tanque (com 4,8l de reserva). Abaixo seguem informações oficiais de divulgação da Yamaha sobre a versão 2015 da XT Z Ténéré 250:
MELHOR PILOTAGEM
Guidão mais alto com amortizadores. Assento em degrau amplo e confortável para piloto e garupa. Pára-brisas, menos cansaço e proteção.
MOTOR SILENCIOSO
Válvulas e Corrente de Comando de funcionamento silencioso, engrenagem compensada com mola amortecedora junto ao eixo balanceador.
SEGURANÇA
Freio a disco de 245mm de diâmetro na roda dianteira e 203mm na traseira, com pinça de dois pistões, melhorado pela adoção de uma mangueira em borracha mais curta e com malha de cobre na extremidade.
Equipada com o motor de 250 cilindradas, duas válvulas e 4 tempos que imprimem 21 cavalos de força e arrefecido a ar. A XTZ 250 Ténéré conta com válvulas e corrente de comando de funcionamento silencioso, engrenagem compensada com mola amortecedora junto ao eixo balanceador, freio a disco de 245 mm de diâmetro na roda dianteira e 203 mm na traseira, com pinça de dois pistões, melhorado pela adoção de uma mangueira em borracha mais curta e com malha de cobre na extremidade.
Ficha técnica:
Tipo 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador a óleo, 2 válvulas
Cilindrada 250 cc
Diâmetro x curso 74.0 x 58,0 mm
Taxa de compressão 9.80 : 1
Potência máxima 21 cv a 8.000 RPM
Torque máximo 2,10 kgf.m a 6.500 RPM
Sistema de lubrificação Cárter úmido, com radiador de óleo
Alimentação Injeção Eletrônica
Embreagem multidisco banhado a óleo
Câmbio 5 velocidades, engrenamento constante
Sistema de ignição TCI
Sistema de partida Elétrica
Bateria GS Yuasa, 12V 6 Ah, selada
Quadro Semi Berço duplo em aço
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 220 mm
Suspensão traseira / curso Monoamortecida com link / 200 mm
Freio dianteiro Disco de 245 mm de diâmetro
Freio traseiro Disco de 203 mm de diâmetro
Pneu dianteiro 80/90-21 M/C 48S – PIRELLI ou METZELER
Pneu traseiro 120/80-18 M/C 62S – PIRELLI ou METZELER
Comprimento x Largura x Altura 2.120 X 830 X 1.370 mm
Distância entre eixos 1.385 mm
Altura do assento 865 mm
Altura mínima do solo 270 mm
Peso seco 137 kg
Peso Líquido (ordem de marcha) 155 kg
Capacidade do óleo do motor 1,50 litros (contando filtro de óleo)
Capacidade do tanque de combustível 16 litros (reserva 4,8 litros)
Cores Cinza, Vermelha, Branco e Azul
Painel de Instrumentos Cristal liquido multifuncional – hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias. Velocímetro e tacômetro eletrônico análogo.
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