有理說得清 ｜三隧分流｜楊立門

【 有理說得清 】三隧分流( 楊立門 )
等了好久，終於等到西隧的專營權今年八月屆滿，回歸政府，而運輸及物流局也提出了新的收費建議，希望把三條海底隧道的交通盡量疏導分流。現時西隧由企業營運，(私家車)收費75元是紅隧和東隧的兩倍有多，駕駛人士有時寧願擠紅隧也不會選擇西隧，政府也控制不了。但西隧回歸後，政府便應該把三條隧道的收費差異盡量減少，吸引更多人用西隧而達致分流的作用。但政府公布的第一階段新收費，西隧的收費，仍然比另外兩條隧道的30元貴一倍。 同類服務卻收不同的費用，目的和效果只有一個，就是鼓勵人用較便宜的那個，所以這個定價，似乎與政策的目標並不脗合，對我這個駕駛者來說，西隧收60元仍沒甚麼吸引力。在第二階段實行的收費，這個差異稍為縮窄，但引進了上下午繁忙及非繁忙四個時段不同收費，中間還有三個過渡時段，看來十分複雜，是否真的有效，我們唯有拭目以待。我建議政府不妨考慮一開始便劃一收費，這樣做的話駕駛者便沒有收費方面的考量，純粹預計所需的時間來作決定，一般會選擇沒那麼擠塞那條隧道，交通流量便可以由一隻無形之手去調節。 其實在新收費建議中也有這個劃一收費的元素，就是的士一律收25元 而商用車一律收 50元 。我十分贊成這個做法，但商用車的收費比現時紅隧和東隧貴一倍有多，將會大大增加他們的營運成本，說不定會轉嫁給消費者。政府雖然有財赤，也不應增加中小企業的負担。
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