Ford Tourneo Custom im Test (2024) Wird das auch der NEUE VW Bus?! Fahrbericht | Review | Diesel L2

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Ford Tourneo Custom. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren | 9 Sitzer - zum neuen Bus von Ford habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
18:00 Innenraum
26:00 Fahrbericht
33:00 Fazit
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Einleitung
Wie gut ist der neue Tourneo Custom?
Deutsche Brille: Basis T7 Transporter

Historie
2012: 1. Gen
2018: 1. Gen Facelift
2023: 2. Gen
2024: PHEV, Elektro, Transit Nugget

Transit Custom (Nutzfahrzeug)
Bis 6 m3
1,3 Tonnen Nutzlast

Tourneo (Grossraum Van)
Courier (4.34) Caddy
Custom (5.05 - 5.45)
Motoren:
Diesel (Sofort)
PHEV (Anfang 24)
Elektro (Sommer 24)
Zwei Radstände:
3.10 L1 kurzer Radstand
3.50 L2 langer Radstand
Zwei Gesamtgewicht
3,2 Tonnen
3,4 Tonnen

Plattform:
Auch Basis für kommenden T7 Transporter
Gebaut:
Türkei

Wettbewerber (Karosserie):
Hyundai Staria 9 Sitzer (5.25)
Mercedes V-Klasse (4.90-5.37)
VW Multivan T7 (4.97 - 5.17)
VW ID.Buzz (4.71 - 4.96)
Citroën Space Tourer XL (5.30)
Opel Zafira Life Large (5.30)
Peugeot Traveler L3 (5.31)
Toyota ProAce L2 (5.31)

Ausstattungen:
Trend
Titanium (wir)
Active
Sport
Titanium X

Design
5.45 L2 (5.05 L1)
1.99
1.98 hoch
3.50 L2 (3.10 L1) Radstand

55 - 63 (PHEV) - 70 (Opt., nicht PHEV) Tank
20 Liter AdBlue

1.85 (PHEV) - 2.0 (Electro) - 2.5 (Diesel)

Ca 5,5 m3 Kofferraum

10 Farben
Option: Dach in Kontrast schwarz
Sport: GT Streifen (Motorhaube, Seite)
Wir: Chrome Blue Metallic (940)

Vorne
Serie immer: LED Scheinwerfer
Flacher, nicht mehr oval

Frisches Logo
Titanium: Stossfänger in Wagenfarbe
Active: Stossfänger in Wagenfarbe (silberner Einsatz)
Sport: GT Streifen

Seite
16.-17. (Titanium) - 19. (Titanium X)

Allrad: elektronisch kontrolliertes Differenzial in 20-Millisekunden-Regelintervallen zwischen VA und HA
Einzelradaufhängung (jetzt auch Hinterachse)

Serie:
Schiebetür rechts
Titanium:
Außenspiegel elektrisch
Active:
Außenspiegel schwarz lackiert
Schiebetüren rechts und links (mit zuziehhilfe)
Seitenschweller silberner Einsatz
Option:
Schiebetür recht elektrisch (1.000)
Option2:
Schiebetür rechts, links elektrisch(1.400)

Schlechtwege-Paket2:
Unterfahrschutz Motor und Getriebe (300)

Option:
Panorama Dach (Exklusiv-Paket)

Hinten
Halogen Rückleuchten

Titanium:
Stossfänger in Wagenfarbe
Active:
Stossfänger in Kunsdtoff (silberner Einsatz)
Sport:
GT Heckspoiler

Hinten:
Schienenbasiertes flexibles Sitzsystem
Zweite Sitzereihe: 3 Einzelsitze
Dritte Sitzheihe: 1 Einzelsitze, Doppelsitzbank

Innen

Lenkrad auf Knopfdruck Klapptisch

Serie: 13 Zoll Infotainment
Active: Navi dazu

Trend:
Rückfahrkamera
Park-Pilot vorne, hinten

Titanium:
Schaltknauf Sensico in Lederoptik
Klinaautomatik
Sitzheizung

Active:
Teil-Kunstleder Bezug
Toter Winkel Warner
Tempomat adaptiv
Picknick Licht

Sport:
Teil-Kunstlederbezug Sport

Titanium X
Feeltek Kunstlederbezug

Exklusiv Paket:
Panorama Dach
6-Sitze hinten
BuO Lautsprecher
Ambiente Beleuchtung
Induktive Ladestation

Option:
Digitaler Innenspiegel + Dash Cam (1.300)
Standheizung (1.400)


Motor

2.0 Liter EcoBlue:
136 PS (Opt. AWD, 8-Gang Automatik)
150 PS
170 PS (Opt. AWD, 8-Gang Automatik)

PHEV (FWD)
2,5L Duratec
CVT
233 PS
205 Nm + 320 Nm eDrive
1,7-9,2 l
19,9-36,3 kWh

Akku, Reichweite, Laden
16,5 kWh
52 Kilometer
Entladen bis 2,3 kW

All Electric:
218 Ps
Heckantrieb
64 kWh Akku
325 Kilometer
11 kW AC:
125 kW DC:


Wir:
170 PS, Front, Automatik:
2.0 Liter
4-Zylinder
170 PS
390 Nm
175 km/h
8,0-8,6 Liter

Fazit

42.305 Transit Custom

50.992 Euro Trend
53.738 Euro Titanium
59.322 Euro Active
61.940 Euro Sport
64.558 Euro Titanium X

Wir:
59.679
Ausstattung
64.100 Euro