Ford Tourneo Custom im Test (2024) Wird das auch der NEUE VW Bus?! Fahrbericht | Review | Diesel L2

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Ford Tourneo Custom. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren | 9 Sitzer - zum neuen Bus von Ford habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
18:00 Innenraum
26:00 Fahrbericht
33:00 Fazit
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Einleitung
- Wie gut ist der neue Tourneo Custom?
- Deutsche Brille: Basis T7 Transporter

Historie
- 2012: 1. Gen
- 2018: 1. Gen Facelift
- 2023: 2. Gen
- 2024: PHEV, Elektro, Transit Nugget

Transit Custom (Nutzfahrzeug)
- Bis 6 m3
- 1,3 Tonnen Nutzlast

Tourneo (Grossraum Van)
- Courier (4.34) Caddy
- Custom (5.05 - 5.45)
Motoren:
- Diesel (Sofort)
- PHEV (Anfang 24)
- Elektro (Sommer 24)
Zwei Radstände:
- 3.10 L1 kurzer Radstand
- 3.50 L2 langer Radstand
Zwei Gesamtgewicht
- 3,2 Tonnen
- 3,4 Tonnen

Plattform:
- Auch Basis für kommenden T7 Transporter
Gebaut:
- Türkei

Wettbewerber (Karosserie):
- Hyundai Staria 9 Sitzer (5.25)
- Mercedes V-Klasse (4.90-5.37)
- VW Multivan T7 (4.97 - 5.17)
- VW ID.Buzz (4.71 - 4.96)
- Citroën Space Tourer XL (5.30)
- Opel Zafira Life Large (5.30)
- Peugeot Traveler L3 (5.31)
- Toyota ProAce L2 (5.31)

Ausstattungen:
- Trend
- Titanium (wir)
- Active
- Sport
- Titanium X

Design
- 5.45 L2 (5.05 L1)
- 1.99
- 1.98 hoch
- 3.50 L2 (3.10 L1) Radstand

- 55 - 63 (PHEV) - 70 (Opt., nicht PHEV) Tank
- 20 Liter AdBlue

- 1.85 (PHEV) - 2.0 (Electro) - 2.5 (Diesel)

- Ca 5,5 m3 Kofferraum

10 Farben
- Option: Dach in Kontrast schwarz
- Sport: GT Streifen (Motorhaube, Seite)
- Wir: Chrome Blue Metallic (940)

Vorne
- Serie immer: LED Scheinwerfer
- Flacher, nicht mehr oval

- Frisches Logo
- Titanium: Stossfänger in Wagenfarbe
- Active: Stossfänger in Wagenfarbe (silberner Einsatz)
- Sport: GT Streifen

Seite
- 16.-17. (Titanium) - 19. (Titanium X)

- Allrad: elektronisch kontrolliertes Differenzial in 20-Millisekunden-Regelintervallen zwischen VA und HA
- Einzelradaufhängung (jetzt auch Hinterachse)

Serie:
- Schiebetür rechts
Titanium:
- Außenspiegel elektrisch
Active:
- Außenspiegel schwarz lackiert
- Schiebetüren rechts und links (mit zuziehhilfe)
- Seitenschweller silberner Einsatz
Option:
- Schiebetür recht elektrisch (1.000)
Option2:
- Schiebetür rechts, links elektrisch(1.400)

Schlechtwege-Paket2:
- Unterfahrschutz Motor und Getriebe (300)

Option:
- Panorama Dach (Exklusiv-Paket)

Hinten
- Halogen Rückleuchten

Titanium:
- Stossfänger in Wagenfarbe
Active:
- Stossfänger in Kunsdtoff (silberner Einsatz)
Sport:
- GT Heckspoiler

Hinten:
- Schienenbasiertes flexibles Sitzsystem
- Zweite Sitzereihe: 3 Einzelsitze
- Dritte Sitzheihe: 1 Einzelsitze, Doppelsitzbank

Innen

- Lenkrad auf Knopfdruck Klapptisch

- Serie: 13 Zoll Infotainment
- Active: Navi dazu

Trend:
- Rückfahrkamera
- Park-Pilot vorne, hinten

Titanium:
- Schaltknauf Sensico in Lederoptik
- Klinaautomatik
- Sitzheizung

Active:
- Teil-Kunstleder Bezug
- Toter Winkel Warner
- Tempomat adaptiv
- Picknick Licht

Sport:
- Teil-Kunstlederbezug Sport

Titanium X
- Feeltek Kunstlederbezug

Exklusiv Paket:
- Panorama Dach
- 6-Sitze hinten
- BuO Lautsprecher
- Ambiente Beleuchtung
- Induktive Ladestation

Option:
- Digitaler Innenspiegel + Dash Cam (1.300)
- Standheizung (1.400)


Motor

2.0 Liter EcoBlue:
136 PS (Opt. AWD, 8-Gang Automatik)
150 PS
170 PS (Opt. AWD, 8-Gang Automatik)

PHEV (FWD)
2,5L Duratec
CVT
233 PS
205 Nm + 320 Nm eDrive
1,7-9,2 l
19,9-36,3 kWh

Akku, Reichweite, Laden
16,5 kWh
52 Kilometer
Entladen bis 2,3 kW

All Electric:
218 Ps
Heckantrieb
64 kWh Akku
325 Kilometer
11 kW AC:
125 kW DC:


Wir:
170 PS, Front, Automatik:
2.0 Liter
4-Zylinder
170 PS
390 Nm
175 km/h
8,0-8,6 Liter

Fazit

42.305 Transit Custom

50.992 Euro Trend
53.738 Euro Titanium
59.322 Euro Active
61.940 Euro Sport
64.558 Euro Titanium X

Wir:
59.679
+ Ausstattung
64.100 Euro