【イイ音♪】新京成VVVFバリエーション2020［6種の音］

新京成線で活躍している電車のVVVFサウンド集をごゆっくりお楽しみください♪
新京成は今が一番面白い！5形式、6種類の音が楽しめます。
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 ・イイ音レベル
8800形：★★★★★５+
昭和の終り頃に、近鉄に続いていち早くVVVFを採用した8800形は三菱GTO-VVVFを搭載しています。しかも、この8800形はGTOでは珍しい純電気ブレーキ対応で、停止0キロまで回生が効きます！これは小田急と新京成でしか聴けません。登場時は209系に似た賑やかな変調音でしたが、現在はソフト変更によりお化けインバータと呼ばれるように、同期音と非同期音が一つに繋がる独特な音となりました。

8800更新車：★★☆☆☆２
登場から30年経過しているので、2017年から機器更新が始まっています。制御器は三菱フルSiCとなっています。

8900形：★★★★☆４
京王8000系の様な顔立ちの8900形は、登場時は三菱後期型GTOでした。2015年より機器更新が始まり、今は3編成全てが三菱IGBTのいわゆる竜巻タイプになっています。ブレーキ緩解音も独特です。
GTO時代の音は7:05~辺りで聴けます。こちらは、★★★★☆４　GTO車もまた純電気ブレーキに対応しています。

N800形：★★★☆☆３
京成3000形と共通設計なので、制御器まで東洋電機のものを採用しています。

80000形：★★☆☆☆２
新型の京成3100形と共通設計ですが、VVVFは三菱と今までの新京成の車両に戻った感じです。

8000形：★★☆☆☆２
チョッパ車をVVVF化した車両で、現在は2編成のみが残っています。VVVFは三菱IGBTで、いわゆる竜巻タイプとなっていますが非常に音が小さいのと、MGの音が大きいためインバータ音が掻き消されてしまいます。こちらは、新型車の置き換え候補となりそうなので記録はお早めに！

★の数は投稿者個人の感想です。あなたのイイ音レベルは？
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チャプター
00:00　8800形三菱GTO-VVVF
01:06　8800形更新車/三菱SiC適応MOSFET-VVVF
02:04　8900形更新車/三菱IGBT-VVVF
02:58　N800形東洋IGBT-VVVF
03:53　80000形三菱SiC適応MOSFET-VVVF
05:01　8000形更新車/三菱IGBT-VVVF
06:00　8000形タヌキ
07:07　8900形三菱GTO-VVVF
08:12　8800形の響くGTOインバータ音♪
09:14　小田急1000形と聞き比べ
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◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーやテレビでの視聴がオススメです！
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