Novo BMW Série 3 2023 FACELIFT - Condução + Detalhes do exterior e interior

A série 3 costumava ser o pão com manteiga da BMW e, embora tenha sido superada pelos crossovers X3 e X5 nas vendas gerais, a série 3 ainda é o carro mais vendido da BMW e um barômetro significativo para a direção da marca. Agora, após quatro anos de modelo, a BMW está reformulando a série 3, trazendo um estilo mais elegante e um interior atualizado, enquanto continua com a mesma linha de motores.

As mudanças visuais são sutis, mas criam um design mais nítido e geométrico. A grade do rim tem bordas menos arredondadas, enquanto os faróis (agora com luzes de LED matrix opcionais) apresentam assinaturas de LED redesenhadas e eliminam o pequeno recuo na parte inferior. O para-choque tem uma grade inferior mais boxer ensanduichada por aberturas em forma de L, e o para-choque traseiro apresenta uma aparência similarmente angular. As rodas padrão de 18 polegadas também têm um novo design, enquanto uma nova cor de pintura Skyscraper Grey está disponível em toda a linha. O M340i adiciona um novo tom Brooklyn Grey, que também pode ser especificado com o pacote M Sport, como visto aqui, no 320i e 330e. A BMW observa que essas imagens mostram o modelo europeu, mas esperamos que o veículo do mercado americano e brasileiro tenha a mesma aparência.

O pacote M Sport também adiciona acabamento interno, volante M em couro, direção esportiva variável, rodas exclusivas de 19 polegadas e, no 320i, suspensão M Sport, que pode ser trocada por suspensão M adaptativa com amortecimento eletrônico. Este último é de série no 330e. O M340i também recebe suas próprias sugestões de estilo, com uma grade de rim de malha, novas rodas de 18 polegadas (com uma atualização opcional de 19 polegadas), tubos de escape trapezoidais e um spoiler traseiro na cor da carroceria. O M340i 2023 também será oferecido com o emblema BMW Motorsport para homenagear o 50º aniversário da M.

No interior, a série 3 recebe uma nova tela curva que combina um cluster de medidores digitais de 12,3 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 14,9 polegadas. A BMW diz que o número de botões e controles foi reduzido graças à maior dependência de controles de toque e voz. As saídas de ar e algumas peças de acabamento também foram redesenhadas, enquanto a manopla do câmbio foi substituída por uma pequena alavanca. O sistema de infoentretenimento iDrive executa o mais recente sistema operacional BMW e inclui o sistema de navegação BMW Maps baseado em nuvem e um assistente pessoal inteligente mais apto que responde a comandos de voz.

A linha de motores da série 3 permanece a mesma do ano modelo 2022. O 320i básico usa um motor de quatro cilindros em linha de 2.0 litros turboflex de 184 cv e torque de 30,6 kgfm, enquanto o híbrido plug-in 330e utiliza o mesmo motor 2.0 (só que esse só bebe gasolina) e adiciona um motor elétrico a esse motor para produzir 288 cavalos de potência e 40 km de autonomia totalmente elétrica. O M340i é alimentado por um motor de seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros com tecnologia híbrida de 48 volts com 382 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque. Todos os motores são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades e estão disponíveis com tração traseira. A BMW diz que a nova série 3 2023 será lançada nos Estados Unidos em julho deste ano, e detalhes de preços e imagens do carro no mercado americano devem estar disponíveis mais perto da data de venda.
O facelift deve chegar no Brasil em breve, com produção na fábrica de Araquari (SC).

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