Despedida de la Rampa de PAJARES | Túnel de La Perruca en BICI

Hoy despedimos a una de las obras de ingeniería más importantes de la historia de España. Así como el Canal de Castilla sucumbió al paso del tiempo y a los avances tecnológicos, hoy le toca a la Rampa de Pajares. Tras 139 años conectando Asturias con el resto de España a través de uno de los pasos ferroviarios más complicados de Europa, hoy le cede el testigo al tramo de última generación conocido como la Variante de Pajares, que permitirá ahorrar una hora de viaje.
Hacía 8 años del fin de la tercera guerra carlista y aún faltaban 20 años para que se registrase el primer coche en estas provincias. Todo un hito de la ingeniería que tiene su punto simbólico en el Túnel de La Perruca, el mayor túnel de toda España en su inauguración.
Hoy recorreremos el tramo entre Pola de Gordón y el Túnel de La Perruca, con paradas en Villamanín, Busdongo y los falsos túneles que son un icono de esta infraestructura. Veremos pasar a los últimos trenes por estas vías, tanto mercancías como Alvia S-130.
Tras despedirnos del túnel de La Perruca toca mirar al futuro, la variante de Pajares. Una visita rápida a las galerías de Buiza y Folledo, claves en la construcción de los nuevos túneles y vías de evacuación, para terminar la ruta de hoy en la boca sur de la Variante de Pajares. Túneles de casi 25 km de longitud que les colocan como los segundos más largos de España después de los túneles de Guadarrama.
Cruzar la Cordillera Cantábrica nunca ha sido fácil.

00:00 Introducción
02:38 De camino a Villamanín
05:03 Villamanín
06:46 De camino a Busdongo
07:36 Busdongo
12:02 Falso túnel
15:11 Túnel de La Perruca
23:23 De camino a Villasimpliz
24:44 Subida al Collado de Villasimpliz
27:13 Galerías de Buiza y Folledo
28:55 De camino a Pola de Gordón
29:39 Boca Sur de la Variante de Pajares
30:12 Despedida

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