Chevrolet Tahoe (2024) — очень большой ультра-роскошный американский внедорожник!

Описание к видео Chevrolet Tahoe (2024) — очень большой ультра-роскошный американский внедорожник!

Спасибо: JEEP Rolf Moskova
https://jeep-rolf-msk.ru/

2024 Chevrolet Tahoe
От $58,195

Плюсы: Реалистичное пространство в третьем ряду, тихий салон, умеет справляться со своим весом.
Минусы: Неудобное управление салоном, оснащение топовой комплектации не соответствует ее роскошной цене, силовые агрегаты V-8 не экономичны.
Вердикт: полноразмерный Tahoe обладает достаточными возможностями и вместимостью, чтобы справиться практически с любой задачей.

Обзор

Есть много причин любить полноразмерный Chevrolet Tahoe. Это большой внедорожник, вмещающий до восьми человек. Как и его более длинный собрат Suburban, Tahoe поставляется с тремя вариантами силовых агрегатов, все из которых сочетаются с задним или полным приводом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовый двигатель — плавный 355-сильный V-8, а над ним стоит более крупный 420-сильный V-8. Для тех, кто ценит экономию топлива, турбированный дизель Duramax предлагает большую экономичность, чем два бензиновых V-8. Все Tahoe включают три ряда сидений, а такие важные опции, как мясистые шины повышенной проходимости и регулируемая пневматическая подвеска, делают мобильность этого большого Chevy более приятной. Сочетание практичности и возможностей Tahoe снова привело его в наш список «Выбор редакции» в этом году. Для покупателей, которые хотят немного иную презентацию лучшего оборудования Tahoe, GMC Yukon предлагает множество опций в немного более изысканной обертке.

Что нового в 2024 году?

Chevy продолжает предлагать полноразмерный Tahoe без каких-либо существенных изменений в 2024 году.
Цены и какой из них купить

Цена Chevrolet Tahoe 2024 года начинается с 58,195 долларов и доходит до 78,895 долларов в зависимости от комплектации и опций. LS: $58,195
LT: $63,695
RST: $66,295
Z71: $68,295
Premier: $71,595
High Country: $78,895

Мы считаем, что модели RST и Z71 среднего уровня имеют наилучшую ценность, причем первая более яркая, а вторая ориентирована на любителей приключений. Мы предпочитаем стандартный полный привод Z71, прочный внешний вид и эксклюзивное внедорожное оборудование. Мы также обновили бы стандартный 5,3-литровый V-8 до нового доступного 6,2-литрового V-8, который обеспечивает дополнительные 65 лошадиных сил и 77 фунт-фут крутящего момента. Наш Z71 также был бы оснащен пакетом Z71 Signature, который включает в себя целый ряд желаемых функций. Основные моменты включают мониторинг слепых зон, подогрев рулевого колеса и второго ряда сидений, настройки памяти, панорамный люк на крыше, электроскладывающийся третий ряд и модернизированное буксировочное оборудование.
Двигатель, трансмиссия и производительность

Tahoe оснащался двигателем V-8 на протяжении всей своей жизни, что продолжается и в этом последнем поколении. Однако его стандартный 355-сильный 5,3-литровый и доступный 420-сильный 6,2-литровый блоки дополнены 3,0-литровым дизельным шестицилиндровым двигателем. Хотя у масляного двигателя наименьшая мощность из трех, его крутящий момент в 460 фунт-фут соответствует крутящему моменту более крупного V-8. Каждый Tahoe оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Мы протестировали ориентированную на бездорожье модель Z71 со стандартным V-8, которая также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, обеспечивающую традиционный полный привод, 20-дюймовые колеса с вездеходными шинами и защиту днища. В нашем примере было адекватное ускорение, жесткая педаль тормоза и впечатляюще тихий салон на скоростях шоссе. Пакет Z71 также включает в себя пневматические пружины (которые позволяют автоматически и вручную опускать или поднимать дорожный просвет Tahoe) и адаптивные амортизаторы, которые являются стандартными для Premier и High Country высшего класса. Последняя и модель RST оснащены блестящими 22-дюймовыми дисками для дополнительной привлекательности на обочине.
Подробнее https://www.caranddriver.com/chevrole...

Комментарии

Информация по комментариям в разработке