В чемпионате Формулы-1 2024 года Ferrari делает всё возможное в этом сезоне, который во многих отношениях оказался необычным. Команда из Маранелло начала сезон уверенно. Они были не на уровне Red Bull, но близки к нему. Примечательно, что по сравнению с прошлым годом отставание от действующих чемпионов мира значительно сократилось. «Гарцующий конь» выглядел оживлённым: команда на трассе работала без ошибок, стратегические промахи были сведены к минимуму, а SF-24 с самого начала была хорошо сбалансирована, демонстрируя отличную корреляцию с симулятором. Обновления внедрялись быстро и эффективно.
Этот импульс сохранялся до Гран-при Монако, где уверенное выступление Шарля Леклера на родных трассах, казалось, стало трамплином к ещё большему успеху. Тем временем, другие команды не сидели сложа руки. Red Bull, осторожная и терпеливая, казалось, была уверена в своей растущей коллекции трофеев, но Ferrari, и особенно McLaren, приближались. Команда из Уокинга добилась технического успеха, сделав значительный шаг вперёд в Имоле, продемонстрировав, что MCL38 может стать победителем гонок при правильной оптимизации.
Усугубляя трудности Ferrari, Mercedes удалось решить их проблемы. Новая задняя подвеска с толкающими штангами изначально озадачила их отдел динамики автомобиля. Аналогичным образом, команда по аэродинамике изо всех сил пыталась найти правильную настройку днища, критически важного компонента для создания чистой прижимной силы в нынешнюю эпоху автомобилей с крылом. Затем, внезапно, данные стали понятны команде из Брэкли, что привело к улучшениям.
Однако, как только дела пошли в гору, Ferrari дала сбой. Они потеряли техническое преимущество, и всё начало разваливаться, сценарий, который годами преследовал команду из Маранелло. Эта неудачная ситуация повторилась снова. В прошлое воскресенье Ferrari удалось завоевать подиум на Гран-при Бельгии с Шарлем Леклером. Это был достойный результат, особенно учитывая, что Спа-Франкоршам, наряду с Монцей, — самые сложные трассы для SF-24. Старт с поул-позиции и финиш на третьем месте, несмотря на сходы других участников, стал поводом для ликования.
Анализируя Гран-при Бельгии, становится ясно, что темпа Ferrari было недостаточно для победы. Выбранные настройки были оптимальными для текущих возможностей SF-24, но недостаточными для победы. Ferrari поставили во главу угла максимальную скорость, осознавая главное ограничение: сопротивление. Это решение было принято, поскольку на трассе, пролегающей через Арденнские леса, недостаток скорости на прямой слишком сказывается. Поэтому команда разработала специальное антикрыло с низким сопротивлением, которое, вероятно, снова будет использовано в сентябре в Монце, храме скорости.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ:
00:00:00 Уверенный старт Ferrari в 2024 году
00:00:37 Переломный момент Гран-при Монако
00:00:49 Угроза Red Bull и McLaren
00:01:10 Технические проблемы и прорыв Mercedes
00:01:39 Крах Ferrari
00:01:57 Подиум в Бельгии
00:04:25 Показатели болида SF-24 на жёстких шинах
00:06:07 Ferrari: план Фреда Вассёра
🚨 Подпишитесь на новые видео о Ferrari ✍🏼
НАШИ ССЫЛКИ
● САЙТ ► https://scuderiafans.com/
● INSTAGRAM ► / scuderiafans
● FACEBOOK ► / scuderiafansf1
● TWITTER ► / scuderiafansf1
Обязательно присоединяйтесь к нам на https://scuderiafans.com/, сайте, посвящённом культовой команде Ferrari F1. Здесь вы найдёте кладезь последних новостей, подробной информации и глубокого анализа захватывающего пути Ferrari в мире Формулы-1 и сможете поделиться своей страстью к Формуле-1 с другими фанатами! Forza Ferrari!
От новостей о гонках до закулисных историй — у нас есть всё. Являетесь ли вы преданным фанатом Scuderia Ferrari или просто увлечённым Формулой-1, наш сайт — ваш надежный источник информации обо всём, что связано с Ferrari.
#ScuderiaFans #ForzaFerrari #ScuderiaFerrari #essereFerrari #Ferrari #Scuderia #PrancingHorse #F1 #Formula1 #motorsport #FormulaOne #race #racing #Charles16 #CL16 #CharlesLeclerc #TeamLeclerc #Leclerc #Carlos55 #CS55 #CarlosSainz #TeamSainz #Сайнс #Вассер #SF24 #BelgianGP
Информация по комментариям в разработке