Είμαι ο μηχανοδηγός της μοιραίας αμαξοστοιχίας, που εκτροχιάστηκε στην Κόρινθο!

Δυσάρεστες στιγμές του τόπου μας και του ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΎ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ, μας θυμίζει σήμερα φωτογράφος Βασίλης Κοζανίδης. Βρήκε τα φιλμ μετά από 40 χρόνια, του εκτροχιασμού της αμαξοστοιχίας στην Ποσειδωνία, την ημέρα των ευρωεκλογών στις 18 Ιουνίου 1984 και μου έστειλε τις φωτογραφίες!
Πριν φτιάξω το βίντεο, δημοσίευσα τις φωτογραφίες, στην ομάδα του Facebook, ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ (Σ.Φ.Σ.) ΑΘΗΝΑΣ GROUP, ελπίζοντας να μάθω περισσότερες πληροφορίες για το ατύχημα.
Μετά από λίγο, μου ήρθε μήνυμα στο messenger, που έλεγε:
"Είμαι ο μηχανοδηγός της μοιραίας αμαξοστοιχίας 309, Τάσος Παπαδάκος αυτό είναι το τηλέφωνό μου"!
Μίλησα μαζί του και έμαθα ότι δεν εκτροχιάστηκε ολόκληρη η αμαξοστοιχία, αλλά τα τελευταία βαγόνια. Δεν γνωρίζω πολλά από τους σιδηροδρόμους για να σας εξηγήσω αυτά που μου είπε. Κατάλαβα, ότι πάνω στις στροφές μπαίνει και δεύτερη σιδηροτροχιά, για ενίσχυση. Αυτή η δεύτερη σιδηροτροχιά είχε κάποιο πρόβλημα. Μετά από τρεις μέρες στο κρατητήριο της Κορίνθου (κοιμόταν στην καρέκλα, στο γραφείο των αξιωματικών), αφέθηκε ελεύθερος. Καταδικάστηκε για τους 5 θανάτους και για τους 88 σοβαρούς τραυματισμούς, αλλά στο εφετείο του Ναυπλίου αθωώθηκε. Ξέχασα να σας πω, ότι ο ταχογράφος έδειξε ότι δεν έτρεχε και το αλκοτέστ ήταν αρνητικό. Στην εφημερίδα "Έθνος" μάλιστα, δημοσίευσαν την αθώωσή του σε πρωτοσέλιδο, γιατί τον είχαν κατηγορήσει, ότι έτρεχε. Είχε φύγει από το σπίτι του με μαύρα μαλλιά και επέστρεψε με άσπρα μου είπε! Το βάρος της αμαξοστοιχίας ήταν 300 τόνους και στο σημείο εκείνο, έχει ανωφέρεια 21‰, άρα αδύνατον να έτρεχε. Το πόρισμα ήταν, κακή κατασκευή της γραμμής και πλημμελής συντήρηση του δικτύου, που ήταν από την εποχή του Τρικούπη!

Τα πλάνα είναι στις 21 Μαρτίου 2024.