Műszaki ellenőrzések a motoron

http://www.villamjogsi.hu Elindulási előtti kötelező műszaki ellenőrzések a motoron:

1, Gumik ellenőrzése
Nézd meg: - nem laposak-e? (terhelésen)
(a szükséges nyomásértékek kezelési útmutatóban)
van-e sérülés? (szakadás, repedés, dudor)
mennyire kopott?
(a minimális bordamélység: 1,6 mm a teljes futófelületen mérve)
További tudnivalók: a motorkerékpáron csak szerkezetileg azonos abroncsok használhatóak.(forgásirány ellenőrzés, felnik állapota, küllős
kerekeknél küllők állapota!).

2, Kormányberendezés ellenőrzése
Középállványra állítva, vagy a motoron ülve:
-jobbra-balra fordítsd el ütközésig és nézd meg, hogy akadálymenetesen fordul, nem ér-e a tankhoz, illetve nem csíp-e be vezetéket, bowdent.
-kormánycsapágy vizsgálata: húzd be az első féket és mozgasd le-fel az első villát, vagy guggolj elé és mozgasd a telószárat előre-hátra: amennyiben „kotyogást” érzel, elindulni tilos! Tehát a kormánycsapágy holtjátékának értéke NULLAnál több nem lehet!

3, Fékek ellenőrzése
Először az első fék: Gurítsd picit előre a motort, majd húzd be a fékkart.
Másodszor a hátsó fék: Gurítsd picit előre a motort, majd nyomd be a fékpedált.
(amennyiben hidraulikus fékeket vizsgálunk, le kell ellenőrizni a fékfolyadék szintet is! Utántöltés a kezelési útmutató szerint.)
Hibalehetőségek:
Csekély ellenállással benyomható/húzható: – a rendszer tömítetlen, elfolyt a fékfolyadék.
A fékkar/pedál rugózik: – levegős a rendszer.
Hibás fékkel elindulni tilos!

4, Világító-, és jelzőberendezések ellenőrzése
Add rá a gyújtást:
Helyzetjelző lámpák: A világításkapcsolón (jobb oldalt) egyet kapcsolj, nézd meg elől és hátul is!A helyzetjelzőhöz tartozik a hátsó rendszám meglétének, valamint olvashatóságának, illetve világításának ellenőrzése is. Tompított fényszóró: Még egyet kapcsolj a kapcsolón, ellenőrizd csak elől! . Távolsági fényszóró: Kapcsold be a kormány bal oldalán található kapcsolóval. Megnézned csak elől kell. Ennek a világításnak van visszajelzője is, a műszerfalon kék színű.
Féklámpa: Az első, majd a hátsó fék működtetésével is, hátul ellenőrizd!
Irányjelző: Kapcsold balra, ellenőrizd, majd kapcsold jobbra. A villogásnak 60 és 120 között kell lennie percenként (1-2 másodpercenként), mindkét oldalt azonos ritmusban. (Ha valamelyik oldalt gyorsabb a másikhoz képest, azt valószínűleg izzó-kiégés okozza.)
Napi első indulás előtti átvizsgálás