COME ACCORCIARE I TUBI FRENO MAGURA IDRAULICO

COME ACCORCIARE I TUBI FRENO MAGURA MT7 IDRAULICO

BICI: GT FORCE X
FRENI: MAGURA MT7 PRO
MANUBRIO: FUNN FLAT OUT 750mm

Quando si comprano dei freni nuovi, bisogna spesso adattare la lunghezza delle tubazioni alle misure della propria bici. Andiamo a vedere come effettuare questa operazione con gli impianti Shimano.

Attrezzi: Chiave del 8, Raccordi Magura ( spina e ogiva ), Tronchese, Martello.

Procedimento:
Con una chiave del 8, svitate il bullone che tiene in sede il tubo per 3/4 della sua corsa. Tirate il tubo per staccarlo dal pompante. Si sentirà un “click”, dunque fermiamoci prima di staccarlo del tutto, per evitare che dell’olio fuoriesca. Una volta estratto, guardate bene dove lo farete passare, per evitare che sbatacchi rumorosamente o che tocchi la vernice del telaio. E soprattutto che non sia troppo corto: girate il manubrio di 90° da entrambi le parti. Facendo bene attenzione di tenere l’estremità del tubo sempre verso l’alto, per evitare che esca dell’olio minerale, tagliamo la parte in eccesso. Prendiamo ora l’ogiva e infiliamola sul tubo, poi mettiamo l’innesto nel tubo. Fate attenzione a non aver estratto il dado di fissaggio dal tubo. Se l’avete tolto dal tubo, ricordatevi di metterlo prima dell’ogiva e dell’innesto.
La sequenza giusta è quindi: dado – ogiva – innesto.
Con dei colpi leggeri inserite l’innesto nel tubo.
Dentro fino in fondo. Ricordatevi di tenere sempre il tubo vero l’alto.
Rimettete il tubo nel pompante, senza toccare la leva freno. Altrimenti esce l’olio.
Stringete il dado con la chiave del 8 con decisione, fin quando l’ogiva non fa “cilck”.
Pulite le superfici unte con un panno o un pezzo di carta.
Pompate la leva freno un paio di volte per vedere che non sia fuoriuscito dell’olio.
Con gli impianti Magura non capita di solito, ma se la leva va troppo a fondo vuol dire che dovete fare uno spurgo con olio minerale Magura Royal Blood.
Rimettete la protezione in plastica fra tubo e pompante. Fine!

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