대구·경북 신공항 활주로는 2+1? | 뉴스플러스

[대구MBC뉴스]
대구시가 2030년에 개항할 예정인 대구·경북 통합 신공항의 민간공항이 어떤 모습이 될지 발표했습니다. 이미 밝혔던 대로 유럽이나 미국까지 갈 수 있는 '큰 비행기'를 위한 '긴 활주로'를 만들겠다는 것에 더해 활주로 2개뿐 아니라 하나 더, 그러니까 3개를 만들겠다고 밝혔습니다. 대구·경북권은 물론 충청이나 강원에서까지 대구·경북 통합 신공항을 이용하게 될 것이기 때문에 활주로 2개로는 부족하다는 이유에서입니다.

대구시 계획대로 된다면 인천공항의 2/3 정도의 규모가 될 수 있는데요, 문제는 이런 계획이 대구시가 결정한다고 해서 바로 실행되는 것은 아니라는 점입니다. 국토교통부 등 중앙정부가 결정해서 돈을 투입해야 가능한 것이죠. 여기서 또 다른 변수가 하나 더 등장합니다. 부산에서는 가덕도 신공항을 지으려 하고 있는데요, 이곳 역시 중앙정부가 돈을 투입해야 합니다. 인천공항에 버금가거나 인천공항의 2/3 규모의 공항을 대구와 부산에 비슷한 시기에 두 개를 짓는다는 결정을 중앙정부가 할 수 있을까요? 두 공항이 모두 지어진다면 시너지 효과를 낼까요, 아니면 서로 정해진 파이를 두고 피 말리는 경쟁이 벌어질까요? 이종헌 대구시 정책총괄단장과 배석주 대구시 통합 신공항 건설본부장으로부터 대구·경북 통합 신공항의 민간공항에 대한 계획 들어봤습니다.

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