Essai Peugeot 3008 2L HDI 150ch

Le Peugeot 3008 fait parti des cette nouvelle catégorie de véhicules appelé Crossovers. A mi chemin entre le monospace et le SUV, le 3008 bénéficie d'un réel pouvoir de séduction. Différentes motorisations sont disponibles au catalogue. Il existe même une version Hybride dotée obligatoirement d'une transmission intégrale. Notre modèle est ici équipé d'un bloc de 150 chevaux couplé à une boîte à six rapports.

Le 2.0 HDi 150 se montre à la hauteur de nos exigences ! Il est à la fois souple, disponible dans les bas régimes et il ne consomme pas de trop (comptez une moyenne en usage mixte de 5.4 l/100 km) et ce malgré le poids de l'engin. De plus, la commande de boîte est agréable et la sonorité du bloc n'est pas trop envahissante.

Sur route, c'est la surprise ! Le 3008 fait preuve d'un certain dynamisme. En courbe, les prises de roulis sont contenues et le confort de suspension s'avère très convenable.

A bord, la position de conduite est adéquate et le feeling au volant plutôt bon. Le dessin de la planche de bord et les boutons type "aviation" son du plus bel effet. Malgré quelques plastiques durs, la finition reste dans son ensemble plutôt sérieuse. Du côté des équipements, la finition intermédiaire Allure propose : l'affichage tête haute, l'aide au stationnement, un système de navigation GPS avec écran couleur de 7" ou encore les rétroviseurs rabattables électriquement...

A l'arrière, point de siège individuel ! La banquette accepte facilement trois passagers. L'espace y est convenable mais il ne bat pas des records. Sur notre version, les vitres arrière sont surteintées et l'immense toit panoramique redonne de la gaieté à cet habitacle austère. En revanche il ne s'ouvre pas. L'ouverture du coffre s'effectue en deux fois. La capacité de chargement est bonne mais elle ne survole pas la catégorie. En rabattant les dossiers, le volume passe de 432 à 1241 dm3 et le plancher devient totalement plat.


Notre Peugeot 3008 HDi 150 équipé de la finition Allure est affiché à 31 200 €. Les versions essence débutent quant à elles à 22 750 € et comptez 37 600 € pour le modèle Hybrid4.