Скачать или смотреть Il cambio E-CVT Toyota è un CAPOLAVORO d'ingegneria

Scopriamo cosa si nasconde nella trasmissione delle auto ibride Toyota. Ti spiegherò com'è fatto, qual è il principio di funzionamento, te lo farà vedere fisicamente e simuleremo i comportamenti su strada. Non è un CVT “classico” a cinghia: dentro c’è un dispositivo epicicloidale e due motori/generatori che gestiscono in tempo reale quale fonte usa quanta potenza — così l’ICE può girare nel suo regime migliore mentre le ruote vanno avanti.

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00:00 Introduzione
01:30 e-CVT
02:33 Power split device
03:58 Due gradi di libertà
04:20 Illustrazione visiva della Weber University
04:53 Il motore termico ed i satelliti
05:32 Il motore MG1 ed il solare
06:00 MG2 e la corona
06:10 Struttura classica nelle Toyota
06:36 SIM spiegazione rotismo
08:42 Come si muove il rotismo
10:00 Attenzione alla coppia!
10:46 SIM partenza in elettrico
11:27 SIM accensione termico
14:00 Il rapporto di trasmissione
14:22 Importanza di accendere il termico
15:07 SIM ricarica batteria da fermo
15:53 SIM OVER DRIVE
16:33 SIM DIRECT DRIVE
17:39 SIM frenata rigenerativa
18:34 OUTRO

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