Aston Martin DBX707 im Test (2024) Wir fahren Off-Road mit dem 707 PS Monster! Fahrbericht | Review

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen Aston Martin DBX707 (2024). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum stärksten SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
14:00 Innenraum und Fahrbericht
30:00 Fazit

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Einleitung
Der Alpha unter den SUVs
Offroad mit 707 PS
In 3,1 s auf 100 km/h
WOW!

Historie
2020: 1. Gen
2024: 1. Gen Überarbeitung
2025: 1. E-Modell

Aston Martin:
Vantage
DB12
DBS
DBX
Valkyrie

DBX707:
Ultra
Luxus
Hochleistungs
SUV
600 Verkauft in DT

Überarbeitung:
Überarbeiteter Innenraum
Selbst entwickeltes Infotainment
Modernere Assistenten

Plattform:
Gebaut:
St. Athan, Wales
(Sportwagen in Gaydon)

Wettbewerber:
BMW X7
BMW XM
RollsRoyce Cullinan
Range Rover 5
Mercedes AMG GLS
Ferrari Purosangue
Maserati Levante
Lamborghini Urus
Audi SQ8
Porsche Cayenne
Bentley Bentayga EWB

Ausstattungen:

Design
5.04
2.00 (2.22 mit Spiegeln)
1.68
3.06 Radstand

cW
19-24 cm Bodenfreiheit
12,4 m Wendekreise
50 cm Watttiefe
87 Liter Tank

Anhängelast:

Kofferraum:
638

Farben:
Wir: Photon Lime
5 Neue;
Epsilon Black (Schwarz)
Helios Yellow (Gelb)
Sprint Green (Grün)
Malachite Green (Grün)
Aura Green (Grün)
Exklusiv AMR23 Edition:
Podium Green (Grün)

Vorne
Serie:
Bi-LED
Fern- und Abblendlicht mit Auto-Assist
LED-Tagfahrleuchten mit Blinkern

Clamshell-Motorhaube
Motorhaubenblades
6-doppelflügeliger verchromter Vollmetall-Kühlergrill
handgef. Logo (verchromtes Messing)
Frontstoßfänger
Sport-Splitter in Schwarz
Aero-Winglets am vorderen Radkasten

Option:
Upper Body Pack – Gloss 2x2 Twill Carbon Fibre
Lower Body Pack – Gloss 2x2 Twill Carbon Fibre
Grille – Dark

Seite

Räder:
22 - 23 Zoll
Zwei neue Felgendesigns

Bremsen:
Carbon-Keramik-Scheiben
420 mm VA
390 mm HA
6 Farben

Fahrwerk:
Monocoque-Chasis
52 (VA): 48 (HA) Gewichtsverteilung
Adaptive Dreikammer-Luftfederung mit 4 Federraten
Verstellbare Fahrhöhe
(5 cm angehoben oder 5 cm gesenkt)
automatischer Geschwindigkeitsabsenkungsmodus und Einstiegsmodus
Adaptives Dämpfungssystem „Damptronic® Sky“

Elektronisch gesteuertes, aktives Allradantriebssystem
Bis zu 100% Drehmoments auf Hinterachse
Elektronisches Hecksperrdifferenzial

Rahmen- und stufenlose Schwanenflügeltüren
Soft-Close-Mechanismus
Seitenschweller in Schwarz
Regenschirm und Regenschirmhalter

Option: Glaspanoramadach

Neu:
sich präsentierenden Türgriffe
bündig abschließende und schwenkbare gläserne Türspiegel
(ADAS, 360 Grad Kamera, ganzer Spiegel dreht)

Hinten
Signatur-LED-Heckleuchte
Tail Lights – Smoked

Carbon-Spoilerblende
Flügel-Diffusor
Vierfach-Auspuffanlage in Mattschwarz
Motorstart mit 2 akustischen Varianten (leises Starten oder sportliches Starten)

Innen
Kombi:
10,3

Infotainment:
10,25
Jetzt nicht mehr von MB, sondern AM selbst entwickelt)

360°-Kamerasystem mit ausfahrbarer Heckkamera
Innenraumbeleuchtung (64 Farben, zwei Zonen)
Kabelloses Ladegerät

Option:
Sitzheizung und Sitzkühlung

Neu:
Lenkrad
Bügeltürgriffe
Lüftungsdüsen
Furnierblenden in Vordertüren größer / neue Materialien

3 Innenausstattungen:
Inspire Comfort:
Matrix-Stickerei und Steppung
Inspire Sport:
Vektor-Stickerei
Accelerate:
Alcantara
maßgeschneiderten Service Q:
Möglichkeiten individueller Gestaltung

Jetzt Serie:
Premium Audio 800-Watt-Audiosystem
14 Lautsprechern
Option:
Bowers & Wilkins
23 Lautsprecher

Motor (kommt von AMG)
4,0 Liter
V8
Twin-Turbo
„Hot-V“ Anordnung
90-Grad-V8-Block
Front-Mittelmotor
2.245 Kilo
9-Gang-Automatikgetriebe
707 PS
900 Nm
3,1 s
310 km/h
14,2 Liter

Fazit
Preis
250.000 Euro

Marktstart
Auslieferungen beginnen im zweite Quartal 2024

Garantie