Скачать или смотреть Trenitalia - Sud Rail dénonce la concurrence déloyale sur la ligne TGV Paris-Lyon

Lundi 22 décembre au matin, une action symbolique menée par des cheminots et des militants de SUD-Rail s’est déroulée à Paris-Gare de Lyon, visant la grande publicité récemment déployée par Trenitalia sur l’une des façades de la gare. Sur ce support promotionnel, une immense affiche vantait les nouvelles offres de l’opérateur ferroviaire italien entre Paris et Lyon, terrain ouvert à la concurrence depuis plusieurs années avec l’arrivée progressive de Trenitalia France sur le réseau ferroviaire français. Trenitalia a notamment augmenté son nombre de liaisons sur l’axe Paris-Lyon, passant de 9 à 14 allers-retours quotidiens à partir du 14 décembre 2025, une stratégie qui a intensifié la compétition avec les TGV de la SNCF.

Au cœur de cette action parisienne, des militants de SUD-Rail ont accroché au-dessus de cette publicité une banderole géante « RENDS L’ARGENT », expression de leur colère envers Trenitalia. Ce slogan fait écho à l’accusation selon laquelle l’opérateur italien profiterait d’une “concurrence déloyale” — par des prix très bas, des subventions et une politique commerciale agressive, que les cheminots estiment désavantager artificiellement la SNCF et mettre en péril le service public ferroviaire français.

La banderole a été déployée en présence de cheminots et de membres du syndicat, qui ont expliqué que cette action visait à attirer l’attention sur l’impact de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France, déjà engagé depuis plusieurs années dans le cadre des règles européennes. Les militants ont dénoncé ce qu’ils appellent une stratégie de dumping social et tarifaire, qui selon eux nuit aux cheminots, à la qualité du service et à l’équilibre économique de la SNCF, entreprise publique historiquement dominante sur le réseau français.

Du côté de Trenitalia, l’entreprise italienne continue d’augmenter ses fréquences, misant sur des prix attractifs (dans certains cas très inférieurs à ceux des TGV classiques) pour attirer des voyageurs, ce qui a aussi eu pour effet de faire baisser certains prix du rail en France. Cette dynamique de concurrence reste défendue par certains acteurs du marché, qui y voient une stimulation positive pour les usagers.

L’action de ce lundi s’inscrit donc dans un contexte social plus large de tension autour du secteur ferroviaire en France, où les syndicats comme SUD-Rail poursuivent leurs critiques contre les réformes d’ouverture à la concurrence et les conditions économiques qui en découlent, tout en poursuivant d’autres mobilisations notamment l’appel à une grève interprofessionnelle le 13 janvier 2026 pour les salaires.

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