Скачать или смотреть 村岡新駅（仮称）設置に伴う2025年にあった新駅及び周辺地区の整備事業や変化等の様子　藤沢市村岡東、宮前　2025年1月から12月に撮影

2025年1月8日に村岡新駅の着工を記念する鍬（くわ）入れ式が現地で行われ、その後新駅設置とそれに関連する工事が着手されました。今年あった目に見える大きな変化は屋内スポーツ施設等の解体ぐらいだと思います。ですが細かな変化はいくつもあり一部の線路が撤去されたり新駅と深沢方面をつなぐシンボル道路の整備が始まったりと、2032年の新駅開業に向けて少しづつですが着実に工事が進んでいるように見えました。自分なりに新駅設置に伴い変わりゆく風景を映像に残したつもりです。

・（PDFファイル）村岡新駅周辺地区まちづくりの進捗について（藤沢市）
　https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp...

0:00 1月下旬、湘南貨物駅跡地にあった
　　 屋内スポーツ施設の解体が進んでいました。
　　 白い建物内は鍬入れ式の場にも使われました。
0:10 屋外コートはあまり手が付いていませんが　
　　 線路沿いに工事用の場所が取られました。
0:15 2月上旬、建物の解体は終わりましたが
　　 瓦礫等がまだ残っています。
0:20 屋外コートは撤去作業が少し進みましたが
　　 まだ柱が残っていました。
0:25 線路南側、道路と線路を隔てる柵が
　　 部分的に何か所か外されていました。
　　 おそらく工事用の出入口と思われます。
0:39 4月上旬、解体撤去作業が終わったようで
　　 貨物駅跡地はすっかり更地になりました。
0:54 線路南側、この桜もあと何年見られるのやら。
1:00 線路越しに見える工事用の場所に
　　 重機や資材らしき物等が増えていました。
1:11 6月上旬、特に変化はありません。
　　 通り過ぎる電車より長いホームが
　　 ほぼ画面内に設置されると思われます。
1:17 6月下旬、線路沿いすぐ南側にある
　　 道路の拡張工事が始まっていました。
1:22 跨線橋の上から線路を眺めます。
1:30 北から2番目にある線路の撤去が始まりました。
　　 おそらく駅ホームはこの先に造られるはずです。
1:43 8月下旬には線路と枕木はほぼ撤去されました。
　　 撤去された線路は近年の航空写真を見ると
　　 両端とも近所で途切れていたので、
　　 長く使われていなかったようです。
1:55 駅舎予定地付近の線路が撤去された場所は
　　 バラストが掘られ、ほぼ等間隔に
　　 何かが置かれていました。
2:10 線路沿い南側の道路拡張工事が完了し、
　　 以前の2倍程の幅になりました。
2:15 拡張工事が行われた道路の西の方だけは
　　 拡張部分が舗装されていました。
2:21 鎌倉古道がある丘の横の道路は以前のまま。
　　 大型車等が入るための整備かもしれません。
2:27 10月上旬、線路北側の工事用の場所が
　　 以前より広く取られていました。
　　 手前の瓦礫はどこから出たのか不明です。
2:37 10月下旬、村岡市民センターの供用が始まり
　　 3階の窓から工事作業がよく見えます。
　　 撮影環境が良いので私はありがたいです。　
2:42 広くなった工事用の場所には
　　 資材等が置かれていました。
2:48 南側の線路沿いから見ると
　　 金属製の部材が置かれています。
　　 これらは新しい架線柱でした。
2:56 こちらには新しいバラストが
　　 持ち込まれていました。
3:01 線路南側にあった市民農園は昨年に閉鎖。
　　 柵だけが残っていました。
　　 周りにある個人の方の農地は
　　 ほとんどが耕作を続けられています。
3:14 先程から南方へ200m程進みました。
　　 宮前川袋公園横の畑があった土地に
　　 重機が入り整地作業がされていました。
3:26 その傍らにあった工事内容を示す板。
　　 新駅と深沢方面をつなぐシンボル道路の
　　 造成工事が始まったようです。
3:31 11月下旬、アイパーク近くにある
　　 ツタヤとドコモが入る建物。
3:36 ツタヤ村岡店は11月30日を持って閉店。
　　 20数年前の地図にもある
　　 長く続いていたお店でした。
3:41 ドコモは藤沢駅北口へ移転されました。
3:46 12月中旬には看板が外されていました。
　　 まだ建物解体の告知は出ていません。
3:51 11月下旬、跨線橋から線路跡を見ると
　　 バラストを除け溝が掘られていました。
3:56 12月中旬には埋められていました。
　　 何を埋めたか不明です。排水管でしょうか？
4:01 駅舎予定地辺りに新しい架線柱が
　　 設置されていました。近所を見て周ると
　　 東側にある線路を潜る地下道の辺りから
　　 西へ700m程の区間の架線柱を更新するようです。
4:13 線路南側、公園横の畑だった場所は
　　 整地後の変化はほぼありませんが、
4:19 神戸製鋼の敷地内にある
　　 兜松の周りには柵が置かれ、
4:25 シンボル道路が通る場所にある建物が
　　 解体されていました。
4:32 締めは市民センター3階からの眺めにしました。
　　 目に見える大きな変化は少ないですが、
　　 2032年の新駅開業に向けての工事の歩みは
　　 少しづつ進んでいるように見えました。
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