UN SUPERBE RÉSEAU DE TRAIN SOUS LA NEIGE CLUB MODÉLISME FERROVIAIRE ALBENS SAVOIE LE LAC DU BOURGET

On ne présente plus le superbe réseau HO réalisé par le Club de Modélisme Ferroviaire d'Albens en Savoie, cette grande et magnifique maquette ferroviaire représente la ligne SNCF longeant le lac du Bourget sous la neige, qui donne une atmosphère particulière au réseau ce qui est assez rare de découvrir une maquette dans une période hivernale. La partie de la représentée par l’équipe du Club de Modélisme Ferroviaire d'Albens est la voie ferrée allant vers Culoz à Modane en bordure de la rive Sud-Est du lac du Bourget entre Aix-les-Bains et Chambéry. Le terrain représenté de la maquette ferroviaire reprend les 3,5 km de ligne sur une longueur de 18 mètres en incluant les boucles, la partie visible au public comprends environ 16 mètres de pleine voie répartis dans un ensemble de plusieurs modules avec les sites représentés de La Pierre du Carre, Challières, Brison les Oliviers. La ligne longe dans une série de courbes et contre-courbes des abords du lac du Bourget et traverse 3 tunnels et le plus remarquable d’entre eux et celui de Brison du fait qu’il a conservé ses entrées monumentales dotées chacune d’une tour dite « Sarde » allusion à l’ancienne appartenance de la région au royaume de Sardaigne, elles servaient à la surveillance de la voie et le personnel des garde-voies y résidaient, c’est une tour carrée qui se trouve au sud côté Culoz et une tour ronde au nord côté Aix-les-Bains, un autre tunnel celui du Grand Rocher le troisième en allant vers Culoz possédait également une tour sur son portail d’entrée et l’a perdu à la suite de travaux intervenus dans les années 70. L'intérêt de cette ligne est également lié au fait que l'on y voit passer une très grande variété de trains et qui vient parfois de très loin, puisqu'à une époque notamment on pouvait y voir des trains faisant Copenhague-Bourg Saint Maurice composés de voitures danoises et allemandes, le Talgo espagnol avait aussi ses habitudes sur cette portion de ligne, un train Russe faisant Madrid-Moscou l'a fréquenté pendant deux ans, on y a même vu des trains Yougoslaves, car lorsque le tunnel du Simplon est fermé, le trafic est détourné par ici. On n’y trouve aussi des trains de travaux, des TER, des trains de nuit en passant par L’Eurostar et le Thalys pendant les pointes d’hiver, l’ensemble des TGV circulent sur cette ligne ainsi que des trains Italien avec la liaison Milan, Turin par la Maurienne, le Fret Ferroviaire n’est pas en reste avec les longues rames de céréales, trains de bois ou produits pétroliers et les trains de conteneurs. Il en résulte de très belles circulations dont ne se prive pas les membres du CMFA, ils nous offrent une parade de trains ininterrompu de circulations réalistes des année 90 à 2000 et tout est piloté avec la Z21 de chez Roco, l’avantage, c’est déjà d’être présent avec le public tout en ayant la gestion des circulations à l’œil au cas où, il y aurait quelque chose d’anormal se passe sur une locomotive, on peut arrêter d’un coup toutes les circulations. Le système peut se piloter par n’importe quel téléphone ou tablette. L'intérêt d'opter pour ce type de matériel pour la gestion du réseau est de permettre aux modélistes de se trouver côté public au lieu d'être cantonné et invisible à l'intérieur du réseau, les échanges avec les visiteurs n'en sont que plus riches et les interventions si nécessaires sur la maquette en sont grandement simplifiées. Merci à Sylvain et Damien ainsi que tous les membres du CMFA et à très vite pour de nouvelles aventures.

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