Скачать или смотреть Самый смелый Nissan из когда-либо созданных...

Мы погрузимся в историю Nissan 350Z (2003–2008), автомобиля, возродившего название Fairlady Z для нового поколения. Известный под кодом шасси Z33, 350Z стал иконой японского рынка благодаря своему двигателю VQ35, сбалансированному заднеприводному шасси и огромной поддержке со стороны производителей запчастей. Мы рассмотрим различия между ранним двигателем VQ35DE, двигателем «Rev-up», и легендарным VQ35HR, устанавливавшимся на модели 2007–2008 годов. Ищете ли вы автомобиль для дрифта, гоночный болид или надежный спортивный автомобиль на каждый день, узнайте, почему 350Z до сих пор остается королем для энтузиастов с ограниченным бюджетом.

Nissan 350Z (2003–2008) возродил легенду «Z», подарив острые ощущения от заднеприводного автомобиля по доступной цене. Созданный на платформе FM, Z33 отличался передне-среднемоторной компоновкой, обеспечивающей практически идеальное распределение веса. Ранние модели использовали двигатель VQ35DE V6, а в обновленной версии 2007–2008 годов появился двигатель VQ35HR (High Response) с двойным впуском, увеличивший мощность до 306 л.с. с более высокой красной зоной тахометра в 7500 об/мин.

Сочетание мощного V6 с надежной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач CD009 сделало его неотъемлемой частью дрифта и японской культуры. В то время как более ранние модели испытывали проблемы с расходом масла и «износом шин», сочетание вертикальных светодиодных задних фонарей, тормозов Brembo и вневременного силуэта закрепило за 350Z статус современной иконы производительности.