Suzuki GSX-R 1000 (2001-2024) - Все Модели Лютого СпортБайка !

Все Honda CBR1000RR Fireblade -    • Honda CBR1000RR Fireblade - История  ...  
Все Yamaha YZF-R1 (1998-2023) -    • Yamaha YZF-R1 (1998-2024) - Все 9 Мод...  
#suzuki #bike #мотоцикл #мотоцикл #спортбайк #sportbike
Всем привет дорогие друзья ,после выпусков про все модели Honda Fireblade и Yamaha YZF-R1 ,кто не смотрел ссылки будут в описании,теперь переходим и к самому лютому спортбайку от компании Suzuki.После того как компания Ямаха выкатила свой первый R1 в 1998 году ,а ведь именно в этом году Сузуки остановило производство своего самого мощного спортбайка GSX-R 1100 ,в компании тут же задумались и стали готовить свой ответ.Думали довольно долго,и в итоге в 2001 году на свет появился флагманский литровый спортбайк Suzuki GSX-R 1000 К1 ,с этого момента индекс К обозначал модельный год мотоцикла.Несмотря на то что в Сузуки долго думали ,GSX-R 1000 не стал абсолютно новой моделью ,он был основан на младшей версии Suzuki GSX-R 750 и отличался только увеличенными агрегатами.По это й причине рама от GSX-R 750 стала толще на 0,5 мм что, по утверждению Suzuki, повысило жесткость на 10%.750 кубовую рядную четверку раскачали до 988 куб.см. и многие тогда удивились такому не стандартному обЪему.Объяснялось это тем ,что тогда в MotoGP были ограничения на двигатели до 990 куб.см, и существовала вероятность, что в MotoGP может появится рядный четырехцилиндровый двигатель вместо используемого V4.В итоге увеличенный двигатель стал выдавать 161 л.с. и 110 н.м. крутящего момента.Мотоцикл удивил своей сухой массо которая составляла всего 170 кг,а в боевом состоянии с полным 18 литровым баком GSX-R 1000 весил 195 кг.От 0 до 100 байк разгонялся около 3 с.,максимальная скорость 280 км/ч.К1 сразу же получил прозвище самого злого спортбайка на то время.

Hello dear friends, after the releases about all models of Honda Fireblade and Yamaha YZF-R1, who did not look at the links will be in the description, now we turn to the fiercest sports bike from Suzuki.After the Yamaha company rolled out its first R1 in 1998, and it was in this year that Suzuki stopped production of its most powerful GSX-R 1100 sports bike, the company immediately thought about it and began to prepare its answer.They thought for quite a long time, and as a result, in 2001, the flagship Suzuki GSX-R 1000 K1 litre sport bike was born, from that moment the K index denoted the model year a motorcycle.Despite the fact that Suzuki thought for a long time, the GSX-R 1000 did not become a completely new model, it was based on the younger version of the Suzuki GSX-R 750 and differed only in enlarged units.For this reason, the frame from the GSX-R 750 became thicker by 0.5 mm, which, according to Suzuki, increased rigidity by 10%.750 cc inline four was rocked to 988 cc. and many then were surprised by such a non-standard volume.This was explained by the fact that at that time MotoGP had restrictions on engines up to 990 cc .see, and there was a possibility that an inline four-cylinder engine might appear in MotoGP instead of the V4 used.As a result, the enlarged engine began to produce 161 hp and 110 nm. of torque.The motorcycle surprised with its dry mass, which was only 170 kg, and in combat condition with a full 18-liter tank, the GSX-R 1000 weighed 195 kg.From 0 to 100, the bike accelerated for about 3 seconds, the maximum speed of 280 km / h. K1 immediately received the nickname of the most evil sport bike at that time.