1VD-FTV TLC200 2011 ???.000 km /обзор дефектовки двигателя/

В субботний день прошлой недели прибыл /наверное уже крайний в этом году/ очередной Toyota Land Cruiser 200 2011 года выпуска с нереальным пробегом 171892 км 😀 Нереальным, потому что слабо верится что это его реальный пробег, я думаю что-то около 500.000 км ещё можно принять. В процессе разбора попробуем вникнуть...
Планировался приезд своим ходом, но за пару часов до выезда поведение двигателя дало понять, что не стоит испытывать судьбу. Поэтому дорога Тольятти-Тамбов прошла на эвакуаторе.
Из проблем - очень большой жор масла, посторонние шумы при работе двигателя. Но тем не менее автомобиль едет, в таком состоянии ещё можно было бы покататься, но последствия будут дорогие...
Эксплуатация у нынешнего владельца на протяжении 1.5-2 лет активная, машина не стоит, ездит быстро и много, и не только по асфальту. Покупал человек её уже предполагая что будет ремонтировать двигатель, т.е осознано 😀
За время владения успел отремонтировать турбину, форсунки. /одну, две или все сейчас не помню уже из диалога, но Вы скоро всё увидите/
В общем автомобиль встретил, послушал, помыл и приступил к разбору/дефектовке.
Вот собственно двигатель разобран, на 99% дефектовка завершена.
Что радует:
- коленвал в отличном состоянии по размерам шеек, осталось проверить на биение в центрах, я думаю всё норм должно быть.
- шатуны все живые, втулки верхние заменим и будут как новые.
- р/валы все 4 шт просто идеальные. Рад. 😀 а то надоело их искать последнее время в б/у ... новые к сожалению морально тяжело стоят.
Ну а большему радоваться уже и хватит. 🤣 остальное что-то в замену, что-то в ремонт. Это уже в процессе сборки будете наблюдать.
В общем итоги: двигатель в довольно неплохом состоянии для этого года. Износ блока в принципе соответствует цифрам на одометре, либо этот а/м очень достойно обслуживали. Ну не могу я подтвердить мысли что тут пробег 500... На это наталкивает состояние вкладышей, и только начальная стадия износа сёдел/клапанов в ГБЦ. То, что сожрало кольца по толщине и разбило верхний паз под кольцо в поршне, - так это норма для этого двигателя при активной системе EGR. Поздно уже её заглушили.
Так что состояние двигателя лично меня не расстраивает, владелец реально вовремя обратился за ремонтом.
👍
Продолжение следует...