Скачать или смотреть 【現場潜入】【 施工手順 ★3★初期圧入(掘削) 】 オーガ建込み ヘッド取付 初期圧入(掘削) が重要な理由 サイレントパイラー F112 硬質地盤クリア工法 クラッシュパイラー

【他社が手を焼く現場で、なぜ私たちの機械は止まらないのか。その一端をお見せします。】

ケーシングオーガは長いうえに
かなりの重量があります

油圧ホースが繋がっているため
起こす時に何かに引っかかるかもしれません

それに気づかずにいるとホースがパンクしたり
機械が壊れたり予期せぬ事故の可能性があります

二人がかりで何本もあるホースを
介錯する様子が見えますね
無事 吊り上がりました
これからカマの中に建て込んでいきます

埼玉基業では
手合図と無線を併用して
クレーンオペレーターとやりとりします
手の合図だけ 無線だけ では足りないからです

これからヘッドを取り付けていきます
オーガヘッドは２種類
硬い地盤では一度 大きめのヘッドで掘削します

そのあと シートパイルの内側に入るサイズの
小型ヘッドに交換してシートパイルと共に
掘削しながら圧入していきます

いま取り付けているのが大きなヘッド
左隣に見えるのが小さいヘッドです
ふたつのヘッド用の台座が装備されており
回転させることで
ヘッドの交換を効率化しています

スタート位置はとても重要です
シートパイルのサイズは決まっており
出来形も設計で決まっているため
スタート位置がずれると
全てがずれてしまうからです

前回の動画では触れませんでしたが
初期圧入にはとても気を使います

サイレントパイラーやクラッシュパイラーは
機械の構造上 垂直に圧入するものであり
この反力架台を水平に設置できなければ
圧入機本体も斜めになってしまい
垂直に掘削 そして圧入することが困難になります

結果 出来形も悪くなりますし
シートパイルのセクション同士が
ぶつかり合い 入りづらくなるのです

だから初期圧入には
どうしても慎重になるし
時間が掛かるのです

オペレーターは 水平器を当て
初期杭（掘削）の水平垂直を
確認しながら進めていきます

ゆっくり掘り進めているように見えますね
それには理由があります

硬い地盤といっても様々で
地面の下は見えません
掘削オーガもシートパイルも 地中では
柔らかい方 柔らかい方へ
逃げていく性質があります

さらにオーガの回転方向は一方向なので
そのズレも考慮しなければなりません

また 仮に急激に押し込んだ場合
反力架台と本体の重量 さらに
両脇に置いてあるウェイトの重量を
超えてしまうと その全てが
浮き上がり危険なのです

液晶型多機能モニターです
リアルタイムで今どのくらい
力が掛かってるかが分かります


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【 株式会社 埼玉基業 】
https://www.saiki-co.jp/

硬質地盤クリア工法(クラッシュパイラー)工事のパイオニア。
硬質地盤クリア工法、サイレントパイラー圧入工法を中心に
土留基礎工事を行います。長年の経験と技術の継承による
確かな技術力で様々な現場条件にお応えします。
超硬地盤、厳しい現場条件、オリジナル積算協力など、
現場が抱える諸問題を解決できるのが埼玉基業の強みです。


【 本社・事業所 案内 】

とび・土木工事業
埼玉県知事 許可 第045298号

◆本社所在地 〒333-0861
埼玉県川口市柳崎3-22-1
電話番号　048-266-8061
fax番号　048-266-8404
代表メール　info@saiki-co.jp

◆北関東支店〒321-0932
栃木県宇都宮市平松本町338-1-101
電話番号　028-678-5312
fax番号　028-678-5313
代表メール　kaneko@saiki-co.jp


【 業務内容 】

《仮設・本設における山留工事》

●H型鋼・鋼矢板工
バイブロ工法・圧入工法・硬質地盤クリア工法・多滑車工法
アボロン工法・ＬＨＶ工法・ＲＸ工法・トレンチ圧入工法
ダウンザホールハンマー工法・他

●山留架払工
●既製杭引抜工
●機械器具設置工事業


【新技術開発：特許取得】
★ハーミットクラブ仕様圧入機
★先行削孔併用圧入機(miniクラッシュ)



【保有機械】

70ｔラフタークレーン GR-700N CREVO 700 G3α
25tラフタークレーン

《硬質地盤クリア工法(クラッシュパイラー)》
SCU400M　2台
SCU600M 　
F112(フライホイール式パイルオーガー仕様)
miniクラッシュパイラー圧入機

《圧入機(サイレントパイラー等)》
ECO100
NEO100
トレンチパイラー
ハーミットクラブ仕様圧入機


#初期圧入 #硬質地盤クリア工法 #クラッシュパイラー #サイレントパイラー