Викрам Гулати из Toyota Kirloskar заявил, что топливо E20 безопасно для автомобилей, гибриды и электромобили следует рассматривать как взаимодополняющие компоненты, а GST 2.0 обеспечит больше денег потребителям, что повысит доверие к отрасли.
Викрам Гулати, глава отдела корпоративных отношений и исполнительный вице-президент Toyota Kirloskar Motor, прокомментировал растущую обеспокоенность по поводу топлива E20. Он подчеркнул, что эти опасения необоснованны и подкреплены результатами масштабных испытаний.
Он указал на исследование ARAI, в котором изучался как потенциальный ущерб для старых автомобилей на E10, так и его влияние на пробег. «Клиенты могут быть спокойны. Да, небольшое снижение пробега наблюдается из-за более низкой плотности энергии этанола, но оно незначительно», — пояснил Гулати.
Помимо технических аспектов, он подчеркнул более широкие экономические и экологические преимущества смешивания этанола. По его словам, Индия уже сэкономила 1,4 триллиона рупий на импорте ископаемого топлива, из которых 1,2 триллиона рупий были напрямую направлены фермерам. Потери зерна сократились, а программа помогла избежать почти 70 миллионов тонн выбросов углерода.
Гулати заявил, что нормативно-правовая база Индии, от норм выбросов на этапе «Бхарат» до биотоплива, электромобилей и BNCAP, теперь тесно связана с мировыми стандартами. «Благодаря лидерству в области биотоплива Индия может стать лидером в области устойчивой мобильности на глобальном Юге», — сказал он.
Гибриды, электромобили и влияние GST 2.0
Отвечая на вопрос о гибридах и электромобилях, Гулати ясно дал понять, что они не противоречат друг другу. «Технологии — это средство достижения цели. Гибриды и электромобили дополняют друг друга в достижении декарбонизации», — заявил он.
Он добавил, что электромобили лучше всего подходят для коротких городских поездок с нулевым уровнем выбросов, в то время как гибриды предназначены для потребителей, которым необходимы большой запас хода и высокая грузоподъемность. По его словам, оба фактора создают спрос на электрические силовые агрегаты и способствуют наращиванию производственных мощностей.
Перейдя к GST 2.0, Гулати назвал реформу знаковым шагом, который упростит систему, снизит нагрузку на систему и укрепит потребительские настроения. «Это принесет больше денег среднему классу, повысит доверие и потребление, а также будет способствовать более активному росту автомобильной промышленности», — сказал он.
Он уточнил, что изменения носят структурный характер и не направлены на какую-либо конкретную технологию или категорию автомобилей. Заглядывая в будущее, он призвал правительство рассмотреть возможность создания целевых стимулов для потребителей, которые будут внедрять экологичные технологии, включая гибриды, подключаемые гибриды, электромобили и альтернативные виды топлива.
Викрам Гулати из Toyota Kirloskar Motor проясняет ситуацию с топливом E20, называет гибриды и электромобили взаимодополняющими, а не конкурентными, и объясняет, почему GST 2.0 повысит спрос на автомобили в Индии.
В эксклюзивной беседе с ET Auto Гулати рассказывает:
Почему топливо E20 безопасно даже для старых автомобилей
Как смешивание этанола экономит триллионы долларов для экономики и фермеров
Почему гибриды и электромобили должны сосуществовать для достижения декарбонизации
Влияние GST 2.0 на доверие потребителей и рост автомобильной промышленности
👉 Смотрите полное интервью, чтобы узнать больше о развитии экологичной мобильности в Индии.
Информация по комментариям в разработке