Подключаемые гибриды Volvo мощные, эффективные и оснащены передовыми технологиями, но у них есть серьёзное слабое место: система ERAD (электрический привод задней оси). В этом видео мы расскажем о самой серьёзной проблеме, преследующей Volvo PHEV, объясним, почему ремонт может стоить более 10 000 долларов, и разберём различия между ERAD1, ERAD2 и ERAD3. Если вы подумываете о покупке Volvo XC90, V60 или любой другой подключаемой гибридной модели, вот правда, которую вам нужно услышать перед принятием решения.
Мы расскажем о реальном опыте владельцев, поделимся советами механиков и дадим важные советы по продлению срока службы ERAD, в том числе о том, почему заявление Volvo о «сроке службы» дифференциала обманчиво. Рассматриваете ли вы подержанный Volvo PHEV или более новую модель 2022.5+ с ERAD3, это руководство поможет вам сделать осознанный выбор.
Вы бы поставили на более дешёвый подержанный Volvo с возможными проблемами ERAD или заплатили бы больше за новую, более безопасную модель? Расскажите нам об этом в комментариях — мы стремимся собрать 10 000 лайков и 1000 комментариев в течение следующих 24 часов! И не забудьте нажать кнопку «Hype» — это бесплатно, увлекательно и поможет EVPedia привлечь больше поклонников электромобилей по всему миру.
Подпишитесь на EVPedia, чтобы подробно разобрать мифы об электромобилях, скрытые расходы и отраслевые секреты, о которых вам не расскажут дилеры. Оставайтесь на связи и смотрите до конца — вы не поверите в интересный факт о трансмиссии Volvo, вдохновлённой снегоходами!
#Volvo #VolvoPHEV #ERAD #EVProblems #EVNews #PlugInHybrid #VolvoXC90 #VolvoV60 #ElectricCars #EVPedia
Присоединяйтесь к этому каналу и помогите нам стать лучше:
/ @evpedia
По вопросам сотрудничества обращайтесь по адресу [email protected]
Отказ от ответственности за авторские права
Это видео предоставляется в соответствии с доктриной добросовестного использования, изложенной в разделе 107 Закона об авторском праве 1976 года. Использование материалов, защищенных авторским правом, в этом видео, включая, помимо прочего, музыку, видеоклипы и изображения, предназначено для образовательных, комментаторских или преобразовательных целей и не нарушает права первоначального правообладателя.
Все права защищены:
Все товарные знаки, логотипы и материалы, представленные в этом видео, являются собственностью их соответствующих владельцев. Права собственности на сторонний контент не предоставляются.
Атрибуция:
В соответствующих случаях авторство стороннего контента указывается в соответствии с действующим законодательством, включая лицензии Creative Commons или другие лицензионные соглашения.
Использование музыки и медиа:
Вся музыка, видеоклипы и изображения, использованные в этом видео, либо лицензированы, либо находятся в общественном достоянии, либо используются с разрешения. Если вы являетесь владельцем авторских прав на какой-либо материал, представленный в этом видео, и считаете, что ваши права были нарушены, свяжитесь с нами по адресу [ваш адрес электронной почты/контактная информация], и мы незамедлительно решим проблему.
Юридическое уведомление:
Мнения, высказанные в этом видео, принадлежат создателю и не обязательно отражают точку зрения какой-либо аффилированной организации. Данное видео не направлено на причинение вреда, клевету или нарушение прав какого-либо лица или организации.
Источник: insideevs.com и motor1.com, а также rideapart.com
Информация по комментариям в разработке