Skoda Octavia 1.6TDI - 1449 Big Turbocharger Chip Tuning - 200 HP - Dynetest - G.Sohbetleri Bölüm 10

Skoda Octavia CLH motor kodlu arabaya 1449 (2.0 Passat) Turbosu takılmış K&N Hava filtresi Downpipe ve chip tuning uygulaması yapılmıştır. Standart olarak 110 Hp olan aracı firmamızda özel yazılım (Custom Chip Tuning) uygulaması yaparak 200 Hp güce ulaştırdık. Bu Videoda Orjinal yazılım değerleri daha sonrasında US Performance Custom Yazılım ile alınan değerleri göstermiş olacağız.
İyi Seyirler.

US Performance Kanalına Hoşgeldiniz ...

US Performance Chip Tuning , Yakıt Ekonomisi, Stand Alone Engine Management ( Harici Beyin ) programlaması ve montajı üzerine kurulmuştur.

Bu Kanalda Araç yazımları ( Chip Tuning ) ile ilgili bilgiler ve Çok Özel Araçların tanıtımlarını sizlere sunacağız.

instagram/usperformance

CHIP TUNING İŞLEMİ NEDEN FABRİKADA YAPILARAK KULLANICIYA SUNULMAZ ?
Ana sebebi dünya üzerinde her hava koşulu(yaz - kış, soğuk - sıcak), oksijen miktarı, hava kalitesi, yakıt kalitesine göre orta düzeyle, ve maksimum verimlilik ile aracın çalışmasını sağlayacak şekilde üretilmesidir. Bu sebepten hiç bir araç fabrikadan maximum verimlilik ile çıkartılmaz ve piyasada gerektiği alanlarda kullanılmaz.

CHIP TUNING ILE TUNING BOX ARASINDAKİ FARK NEDİR ?
İlk göze çarpan farklılık chip tuning işleminde araca her hangi bir donanım takılmaksızın yapılmasıdır. Performans modüllerinden farklı olarak motorun işleyişindeki enjektör zamanlaması, ateşleme zamanı, mazot pompası basınç miktarı, turbo basınç oranı kontrollü bir şekilde hava ve yakıt miktarı hesaplanarak yapılmaktadır. Diğer tarafta performans modüllerinin pek çoğu
mazot basınç sensörünü kandırmaktan öteye geçmeyerek doğru oranda hava yakıt karışımı sağlatamamaktadır. Güç ve tork artışı chip tuning işleminden daha fazla ve verimli olmamakla beraber, aracın mazot pompasına beklenenin üzerinde yüklenerek fazla ray basıncı oluşmaktadır, bu da ilerde yüksek maliyetli pompa revizyon işlemle yapılmasına olanak sunmaktadır.

SİGORTA KASKO VEYA VERGİM DE BİR DEĞİŞİKLİK OLACAK MI ?
Sigorta şirketleri araçların yedek parça satış değerleri üzerinden değerleme yapmaktadır. Dolayısı ile herhangi bir prim değişikliği olmayacaktır.

MOTOR ÖMRÜ KISALIR MI VE HERHANGİ BİR RİSK SÖZ KONUSU MUDUR ?
Seviye 1 (stage 1) olarak adlandırılan güç artışlarında motor ve
mekanik aksam ömrü hiç değişmez. Risk olarak motor ömrü aynı
kalarak, motorların dayanıklılık sınırlarının fabrikada yapıldığı gibi
tekrar altında kalınacaktır.

ARACIMA SERVİSTE GÜNCELLEME YAPILIRSA NE YAPACAĞIM ?
Çeşitli sebeplerden yeni model araçlar yetkili servislerde bakım onarım veya geri çağırma durumlarında güncelleme yapılabilir bu durumda aracınız orijinal haline dönecektir. Ancak yeni yüklenen yazılım tarafımızdan ücretsiz olarak tekrardan düzenlenerek yüklemesini yapmaktayız.

ARACIM SİYAH DUMAN ATAR MI ?
Genel olarak kullanıcılar arasında kulaktan kulağa dolaşan
bir başka soru ise siyah duman üzerinedir. Kesinlikle hayır,
usperformance bünyesinde geliştirilen yazılımlarımız aracınızın
genel çalışma koşullarını görsel veya fiziksel olarak
değiştirmeyecektir. Motorunuzun hava/yakıt karışımı optimum
seviyede kalacaktır.

İŞLEM SÜRESİ NE KADAR ?
Ortalama olarak sadece Chip Tuning işlemi 1,5-2 saat kadar
sürmektedir. Ancak Seviye 1 dışında yapılacak işlemler için
bizimle iletişime geçerek bilgi alabilirsiniz.

İŞLEM İÇİN NASIL BİR GARANTİ PROSEDÜRÜNÜZ VAR ?
Araç üreticileri tarafından yapılan güncellemelerin tekrardan düzenlenmesi yeniden hazırlanarak aracınıza uygulanmasını ücretsiz yapmaktayız. Hazırlamış olduğumuz aracınıza özel yazılımdan memnun kalmamanız durumunda 15 gün içerisinde koşulsuz olarak para iade edeceğimizi garanti ediyoruz.

#USPerformance​ #Skoda​ #skodatopspeed​ #skoda100200kmh​ #skodaoctaviachiptuning​ #CLHengine​ #1.6tdiengine​ #octaviastage3 #clhstage3 #skodastage3 #octaviastage3 #octaviachiptuning​