【建設費1兆円】第二青函トンネルはあったら良いけど、本当にできる？

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新幹線と貨物列車を分離することに加え、道路で津軽海峡を渡るべく、新たにもう1本青函トンネルを建設する構想があります。

大手民間企業で構成される日本プロジェクト産業協議会が推進している構想ですが、果たしてこれは実現出来るのでしょうか？

この構想の概要、問題点などについて詳しく解説します。

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Post by Rick Steel
Gliese (Prod. Khaim) by Khaim
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