Скачать или смотреть Почему этому Land Rover 90 1984 года выпуска был необходим техосмотр

Этот Land Rover 90 1984 года выпуска был списан страховой компанией после пожара в моторном отсеке. Чтобы восстановить его работоспособность и легально вернуть на дорогу, нам необходим техосмотр и изменение налоговой категории на «исторический автомобиль».

В Великобритании автомобили старше 40 лет освобождаются от ежегодного техосмотра, если они соответствуют критериям «автомобиль, представляющий исторический интерес» (VHI). Обоснование этого решения основано на сочетании практичности, соразмерности и сохранения культурного наследия, а не на предположении, что старые автомобили по своей природе безопаснее.

Вот логика:

⸻

1. Очень низкая интенсивность использования на дорогах и риск

Исторические автомобили:

• Используются гораздо реже, чем современные автомобили

• Обычно используются для отдыха, выставок или коротких поездок

• Редко эксплуатируются в плохих погодных условиях или в условиях интенсивного движения

Правительственные данные постоянно показывают, что автомобили, представляющие исторический интерес, участвуют в ничтожно малой доле дорожных аварий по сравнению с их количеством. Требование ежегодного прохождения техосмотра для автомобилей, пробег которых составляет всего несколько сотен миль в год, было воспринято как непропорциональное.

⸻

2. Состояние часто лучше среднего

Неочевидное, но важное обстоятельство:

• Владельцы исторических автомобилей, как правило, являются энтузиастами

• Техническое обслуживание обычно носит профилактический и тщательный характер

• Многие автомобили обслуживаются в соответствии со стандартами, превышающими требования техосмотра

В отличие от этого, некоторые современные автомобили для повседневной езды ремонтируются только тогда, когда техосмотр вынуждает к этому.

Политика предполагает (с доказательствами), что имеет место самоотбор: люди, которые поддерживают автомобили старше 40 лет в исправном состоянии, как правило, обладают высокой компетентностью и мотивацией к этому.


⸻

3. Техосмотр не всегда подходит для исторических автомобилей

Современный техосмотр:

• Разработан с учетом современных материалов, систем и допусков

• Может приводить к ошибочным выводам о неисправности даже у совершенно безопасных исторических автомобилей

• В значительной степени зависит от знакомства инспектора со старыми автомобилями

Примеры:

• Более старые стандарты эффективности тормозной системы

• Тормоза без сервопривода

• Системы освещения того периода

Это создавало несоответствия и ненужные споры.

⸻

4. Административная нагрузка против общественной пользы

С точки зрения политики:

• Автомобили с историческими повреждениями составляют небольшой процент автопарка

• Инфраструктура тестирования, обучение и контроль имеют свою стоимость

• Полученная выгода в плане безопасности была минимальной

Отмена обязательного техосмотра рассматривалась как упрощение с низким риском.


⸻

5. Соответствие исторической налоговой категории и прецедентам ЕС

Освобождение от налога соответствует:

• Налоговой категории исторических транспортных средств

• Давним европейским подходам к историческим транспортным средствам

Великобритания первоначально приняла концепцию ЕС о транспортном средстве, представляющем историческую ценность, хотя после Brexit она была уточнена.

⸻

6. Гарантии по-прежнему существуют

Освобождение от налога не является безусловным.

Транспортное средство должно:

Быть старше 40 лет и
• Не претерпевать «существенных изменений» за последние 30 лет

Владельцы должны:

• Ежегодно самостоятельно декларировать статус транспортного средства, представляющего историческую ценность

• Постоянно поддерживать транспортное средство в исправном состоянии

Важный момент:

Управление неисправным транспортным средством по-прежнему незаконно, независимо от наличия техосмотра.


Полиция и DVSA могут:

• Запрещать использование

• Налагать штрафы

• Требовать проведения техосмотров

⸻

7. Добровольные техосмотры по-прежнему приветствуются

Правительство и организации, занимающиеся классическими автомобилями (например, FBHVC), активно рекомендуют:

• Периодические добровольные техосмотры

• Независимые проверки

Многие страховые компании также положительно относятся к ним.

⸻

8. Философская основа

В основе исключения лежит:

• Регулирование на основе оценки рисков

• Доверие к специализированным владельцам

• Признание исторических автомобилей как объектов культурного наследия, а не транспортных средств

Речь идет о следующем:

Регулировать там, где риск высок, и отступать там, где он явно низок.

⸻

Распространенная критика (и официальный ответ)

Критика:
«Старые автомобили менее безопасны, чем современные».

Ответ:
В плане защиты от аварий это верно, но:

Техосмотр оценивает пригодность автомобиля к эксплуатации, а не выживаемость в аварии

Пробег (в милях) важнее теоретического риска

Доказательства показывают незначительное влияние на общую безопасность дорожного движения

⸻

Вкратце:

Освобождение от техосмотра для автомобилей старше 40 лет существует по следующим причи...