Why Can't INDIA Run High Speed Trains on Old Tracks , Like FRANCE || फ्रांस करलेगा भारत नहीं

India faces several challenges in running high-speed trains on old ballast tracks, unlike countries such as France. The primary issue lies in the quality and design of these tracks. Old ballast tracks, laid on a bed of crushed stones, are suitable for conventional trains but not ideal for the high precision required by high-speed trains. High-speed rail requires tracks with minimal curves and gradients to maintain stability and safety at elevated speeds, which many of India's existing tracks lack. Additionally, ballast tracks demand frequent and intensive maintenance to handle the wear and tear caused by high-speed operations. This increased need for maintenance makes it challenging to sustain high-speed services on these tracks, as they are more susceptible to degradation under the dynamic loads of faster trains.

भारत में पुरानी बैलास्ट ट्रैकों पर हाई-स्पीड ट्रेनें चलाने में कई चुनौतियाँ हैं, जबकि फ्रांस जैसे देशों में यह संभव है। मुख्य समस्या इन ट्रैकों की गुणवत्ता और डिज़ाइन में निहित है। पुराने बैलास्ट ट्रैक, जो कुचल पत्थरों की परत पर बिछाए जाते हैं, पारंपरिक ट्रेनों के लिए उपयुक्त होते हैं, लेकिन हाई-स्पीड ट्रेनों की उच्च सटीकता की आवश्यकता को पूरा नहीं करते हैं। हाई-स्पीड रेल को न्यूनतम मोड़ और ढलान वाले ट्रैकों की आवश्यकता होती है ताकि उच्च गति पर स्थिरता और सुरक्षा बनी रहे, जो भारत की कई मौजूदा ट्रैकों में नहीं है। इसके अलावा, बैलास्ट ट्रैकों को उच्च-स्पीड ऑपरेशन के कारण होने वाले पहनने और आंसू को संभालने के लिए लगातार और गहन रखरखाव की आवश्यकता होती है। रखरखाव की इस बढ़ी हुई आवश्यकता के कारण इन ट्रैकों पर हाई-स्पीड सेवाओं को बनाए रखना चुनौतीपूर्ण हो जाता है, क्योंकि ये ट्रैक तेजी से ट्रेनों के गतिशील भार के तहत अधिक तेजी से खराब हो जाते हैं।





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