Mercedes-Maybach S680 2022 года с двигателем V-12 входит в топ линейки S-Class
С большей мощностью, большим количеством цилиндров и большей роскошью, чем у V-8 S580 Maybach, версия V-12 - это не только больший значок на крышке багажника.
Версия V-12 последнего Maybach S-класса уже здесь. Теперь он называется S680.
Как и предыдущий S650, он оснащен 6,0-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом и мощностью 621 л.с.
S680 поступит в продажу в 2022 году и будет стоить более 200000 долларов.
Эпохи автомобильной промышленности не столько меняются, как шестерни, сколько смешиваются, как масло в картере. Производители одновременно оттачивают свои экологические навыки и разрабатывают планы на будущее электричества, а также спешат выпустить некоторые из последних и величайших продуктов эпохи горения, такие как этот Mercedes-Maybach S680.
Учитывая существование Maybach S580 с двигателем V-8, будет справедливо сказать, что S680 с двигателем V-12 на самом деле никому не нужен. Но Mercedes, очевидно, считает, что есть достаточно богатых покупателей, которые активно хотят больше цилиндров, больше мощности и большее количество на крышке багажника; следовательно, мощный двигатель перешел на новое поколение W223 S-класса. Bentley и Rolls-Royce по-прежнему предлагают V-12 в этом пространстве, так почему бы не Mercedes?
Мощный 6,0-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом был заимствован непосредственно из Maybach S650 предыдущего поколения. Пиковая мощность и крутящий момент - 621 л.с. и 738 фунт-фут - не изменились, но, как и его собрат с V-8, S680 теперь имеет стандартный полный привод 4Matic, чтобы помочь доставить это на дорогу без драматизма (последний V-12 S- класс был только задний привод). В отличие от S580, S680 не имеет 48-вольтовой гибридной поддержки, и хотя официальное заявление Mercedes о разгоне от нуля до 60 миль в час за 4,4 секунды на две десятых быстрее, чем число, которое компания заявляет для S580, любая попытка убедитесь, что эта фигура может вызвать у водителя суровый упрек с заднего сиденья или укол тростью с золотым наконечником.
Как и модель V-8, S680 получает стандартное рулевое управление задними колесами для улучшения маневренности и уменьшения диаметра поворота, при этом задняя ось может увеличиваться до 4,5 или 10 градусов. (Испытав 10-градусную систему на автомобиле S-класса, отличном от Maybach, в Германии, мы можем подтвердить, что она заставляет автомобиль чувствовать себя намного меньше и более маневренным на низких скоростях.)
Покупатели смогут выбрать двухцветную окраску, чтобы отличить S680 от обычного S-класса, с 10 доступными контрастными цветами. Другие отличия включают уникальную решетку радиатора и отделку из нержавеющей стали, покрывающую нижний воздухозаборник, боковые пороги и задний бампер. Общий эффект, похоже, призван помочь миллиардерам вызвать у них зависть.
Кабина соответственно особенная. Ультрамягкая кожа наппа используется повсюду, включая приборную панель, обшивку потолка и даже солнцезащитные козырьки. Задний отсек больше обязан частным самолетам, чем обычным седанам, с откидывающимися сиденьями и подножками. Практически все, что можно перемещать, приводится в действие с электроприводом, а панорамный сдвижной люк и задние солнцезащитные козырьки можно развернуть, просто взмахнув рукой в нужном направлении. Любая поверхность, которую можно нагревать, охлаждать или использовать для массажа, также может выполнять эти функции. Покупатели с ленивыми водителями могут даже указать задние двери с электроприводом, которые можно открывать или закрывать с места водителя. И да, на самый главный вопрос: можно указать посеребренные фужеры для шампанского и холодильник.
Mercedes-Maybach S680 поступит в продажу в первой половине 2022 года и почти наверняка станет последним новым автомобилем, выпущенным Mercedes с двигателем V-12. Нам придется подождать, чтобы узнать, сколько дополнений он перенесет на S580, но мы можем с уверенностью предположить, что базовая цена будет более 200000 долларов.
Узнать больше https://www.caranddriver.com/news/a36...
📌 Facebook ▶ / cartvpress
📌 Instagram ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке