qual è il miglior motore? il 2 tempi o il 4 tempi?

Vantaggi e svantaggi del 2 tempi e 4 tempi.
I 2 cicli motori, messi a confronto
Motore 2 tempi vs 4 tempi: pregi e difetti
Approfondiamo quali sono i pro e i contro delle due tipologie di motore.

Motore a 2 tempi o a 4 tempi? La scelta di un motore per moto è influenzata da molti fattori.

Motore 2 tempi: potenza doppia.
Questo motore lavora su un ciclo in due tempi, cioè con una fase attiva (detta espansione) per ogni giro completo dell’albero. Non presenta valvole di aspirazione ma delle fenditure che vengono aperte e chiuse dal moto del pistone. Tra i vantaggi principali del motore 2t c'è il fatto di sviluppare maggiore potenza a parità di cilindrata e di fornire accelerazioni più scattanti, data la risposta più rapida e vigorosa rispetto al 4 tempi.
Tra gli altri vantaggi del motore 2 tempi ci sono la semplicità costruttiva che si traduce in una maggiore leggerezza e maneggevolezza: una moto 2 tempi risulterà più agile e più facilmente gestibile su strada. La tecnologia semplice permette anche una manutenzione più facile e una revisione meno onerosa, grazie al minor numero di parti soggette ad usura e dal costo generalmente inferiore.

Per quanto riguarda gli svantaggi, il “due tempi” ha maggiori consumi ed emissioni. Questo motore emette infatti maggiori gas supertossici rispetto al 4 tempi ed ha un consumo specifico più elevato, motivi che ne hanno determinato il progressivo abbandono da parte dei principali costruttori di moto, data l’impossibilità di rientrare nelle sempre più stringenti normative anti-inquinamento. A causa della presenza di minori parti meccaniche, il motore due tempi presenta un minor freno motore rispetto al motore 4 tempi, con una inevitabile maggiore usura dell’impianto frenante. Inoltre, è necessario aggiungere periodicamente l’olio lubrificante, con un aggravio di costi.

Il ciclo del motore a scoppio 2 tempi viene attribuito all'inglese Clerk che l'avrebbe ideato nel 1879, sembra però accertato che la costruzione del primo motore ad opera del tedesco Carlo Benz, risalga all'anno 1878.
Una delle principali caratteristiche costruttive dei motori che realizzano questo ciclo è l'assenza delle valvole che sono sostituite da apposite luci o feritoie praticate nella parete del cilindro motore.
Schematicamente un motore a scoppio 2 tempi è costituito da:
una luce per lo scarico dei gas combusti;
una luce per l'introduzione della miscela nel Carter;
una luce per il travaso della miscela compressa dal carter al cilindro motore.
La miscela fresca proveniente dal carburatore, anziché essere immessa direttamente nel cilindro, viene aspirata nel Carter durante la corsa di salita dello stantuffo e travasata poi nel cilindro durante la corsa di discesa dello stantuffo stesso. Ne consegue che il carter deve essere a tenuta perfetta.

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