🔧Узнай больше про автомобильные запчасти Bosch по ссылке:
https://www.boschaftermarket.com/ru/ru/
Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Да, это видео, мягко говоря, довольно длинное по таймингу, но этому есть простое объяснение. Harley-Davidson Pan America - очень важный для рынка мотоцикл, который ждали абсолютно все! Ведь наконец-то спустя 40 лет бренд из Милуоки решился построить альтернативу знаменитому Гусю BMW - R1250GS. Я постарался разобраться во всех даже самых маленьких особенностях этого туристического эндуро, поэтому видео и получилось таким длинным.
Приятного просмотра!
"Пончики" 🍩 присылать вот сюда:
https://www.donationalerts.com/r/turb...
Технические характеристики Harley-Davidson Pan America (2021 – н.в.):
Есть две версии – базовая и Special.
Отличия Special: цвета и графика, защита двигателя, дуги, система автоматической регулировки высоты подвески (опция), датчики давления в шинах, защита рук, полуактивные подвески, бескамерные спицованные шины (опция).
В 2021 есть 5 цветов – Vivid Black (базовый), River Rock Gray, Gauntlet Gray Metallic, Deadwood Green и Baja Orange/Stone Washed White Pearl.
Рама: стальная пространственная, мотор является несущим элементом.
Мотор: Revolution MAX, двухцилиндровый V-образный (угол развала цилиндров 60 градусов), 4 клапана на цилиндр (DOHC, цепной привод), жидкостное охлаждение; объем 1252 см³. Алюминиевые ГБЦ, алюминиевый блок с никасиловым покрытием цилиндров, керамическое покрытие юбок поршней, фильтрбокс в фальшбаке, привод клапанов роликовыми толкателями, регулировки подъема и продолжительности открытия клапанов на впуске и выпуске, полусухой картер, АКБ типа AGM (можно переворачивать как угодно), есть отдельные датчики детонации Delphi, есть два балансирных вала.
Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 72 мм.
Максимальная мощность: 150 л.с./9000 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 127 Нм/6750 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением.
Привод на заднее колесо – цепью.
Звёздочки: 19/48.
Снаряженная масса: 254 кг.
Колёсная база: 1580 мм.
Передняя подвеска: полуактивная телескопическая вилка перевернутого типа Showa BFF с диаметром перьев 47 мм. Угол наклона вилки: 25 градусов. Вылет: 109 мм. Ход: 191 мм. Электронные регулировки сжатия и отбоя.
Задняя подвеска: алюминиевый литой маятник с рычажной системой и полуактивным моноамортизатором Showa BFRC. Ход: 191 мм. Электронные регулировки преднатяга, сжатия и отбоя. Система Adaptive Ride Height.
Клиренс: 210 мм;
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными моноблочными суппортами Brembo спереди и однодисковый (280 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа сзади; ГТЦ Brembo радиального типа.
Диски литые или спицованные (как на тестовом). Шины Michelin Scorcher Adventure: 120/70 R19 и 170/60 R17.
Электроника: Adaptive Ride Height, полуактивная подвеска, бесключевой доступ, ABS, трекшн (6-осевой IMU), 7 режимов вождения, круиз-контроль, TFT-приборка, адаптивная светодиодная фара Daymaker, подогрев ручек, поддержка совместимости по Bluetooth.
Максимальная скорость: примерно 240 км/ч;
Разгон 0-100 км/ч: 3,5 с;
Объем бака: 21,2 л.
Средний расход топлива: 7,3 л/100 км;
Высота по сиденью: 830-850 мм.
Ширина: 965 мм.
Стоимость базового: от 1 600 000 рублей;
Стоимость Special: от 1 795 000 рублей;
Тестовый стоит: 1 933 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#panamerica #харлей #турэндуро
Информация по комментариям в разработке