汽車影片 SAAB 9-5 AERO 第一代後期型 實車介紹 一鏡到底

SAAB 9-5 是 SAAB 9000 的後繼車，之所以縮減為 9-5 這個稱呼不是為了慶祝 SAAB 50 周年，而是瞄準 BMW 5 系列而來。

由於此時 SAAB 已經完全落入 GM 手上，9-5 大量採用 OPEL 系統零件，可以當作是瑞典版的 VECTRA，不過 SAAB 還是針對底盤、引擎做了調教。比方 9-5 全車系都是渦輪增壓，即使 3.0 Griffin 也不例外。

9-5 全車系當中，最引人注目的莫過於性能版 AERO，AERO 比普通版 9-5 晚一年半發表，外觀自然多出空力套件，內裝當然就是雙色跑車皮椅，配上原本就很有戰鬥力的儀表與指針，相當具有特色。唯獨就是台灣當年 9-5 全車系從頭到尾都只有引進自排車型，少數有人自辦進口美規手排，但數量很有限。

9-5 在 2001 年底進行第一次小改，外觀改成年輕、銳利許多，頭尾燈都採用晶鑽設計。第二次小改則是在 2006 年式，車頭採用三片式水箱罩包覆燻黑頭燈，尾燈改成不規則狀全紅造型。值得一提的是，當年商富針對第二次小改的後期 9-5 稱為「大 9-5」，不過坊間一般稱為「眼鏡」。此時商富也推出升級套件，影片這台車據傳當年就全套升級買好買滿，因此馬力達到 300ps，只是這組套件所費不貲，連同新車售價已經破 300 萬，等於是二代 9-5 的價格。

其實 9-5 到這個時候已經完全賣不動，因為她已經是一台快十年的車，競爭對手 BMW 5 系列都已經從 E39 改款為 E60，甚至 E60 都快要小改了。因此商富對於末代 9-5 促銷方案也很多，後來甚至全面免費加裝 HIRCH 升級晶片。相對的，台灣也算是挺捧場的，末批一代 9-5 並沒有讓商富出清得太困難，透過 9-5 Griffin 名義順利完售。

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