Benelli 180S - Test Ride

De líneas marcadamente deportivas, en la Benelli 180S se dejan entrever los trazos dibujados por el centro de diseño que la marca italochina posee en Pésaro. Lo primero que llama la atención es su chasis de tipo doble viga perimetral de acero (al mejor estilo Bajaj), dejando de lado el multitubular característico de Benelli.

En su silueta se destaca la iluminación full LED (con DRL) y un colín corto y afilado, donde se apoya un asiento de dos piezas que se muestra bastante compacto. Por último, las grandes tapas laterales de tanque (de solo 10 lts de capacidad) junto a la quilla inferior, le aportan músculo al conjunto y una presencia de mayor porte.

Respecto a la mecánica, esta Benelli monta un moderno impulsor monocilíndrico de 175,3 cc, SOHC de 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica de combustible y de refrigeración líquida, que entrega una potencia de 17,4 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 14 Nm a 7.000 rpm, y se asocia a una caja de 6 velocidades.

00:00 Presentación
00:54 Diseño
02:02 Ergonomía
03:18 Tablero
04:46 Motor
06:19 Velocidad máxima
07:26 Suspensiones
08:27 Neumáticos
08:56 Frenos
10:05 Conclusión

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