Скачать или смотреть lyun의 Car Driving Point 542. 캐스퍼 일렉트릭- 전용거치대, 안드로이드 오토, 클러스터 중앙시속, 차체 안정성, 브레이크시 패들시프트, 아이패달, 오토회생제동

운전 미숙자를 위한 교육성 영상.
일부 차량 번호가 노출된 점
차주님들께 머리숙여 사과, 넓은 양해 부탁.

설명&표기 정정:
패달 오조작 안전 보조 = PMSA
(PSMA X)


-- CDP 542. 내용 —
캐스퍼 일렉트릭- 전용 거치대,
캐스퍼- 안드로이드 오토 연동 부실/
(USB A타입 유선연결, 아틀란=핸드폰으로)
캐스퍼- 훌룡한 전비,
클러스터 중앙 숫자 시속 표시 방법,
일반 요철부터 거르는 능력이 떨어진다,
(텅텅이 퉁퉁으로 들릴뿐, 충격은 온다.)
차체 안정성 한계-시내 재밌다는 생각,
다음 진로 고려한, 회전로 선택,
합류시-적절한 차량 설정 진입,
브레이크시-패들시프트 작동조건 제한,
캐스퍼 왼쪽 무릎 도어트림 간섭-쿠션 패드,
캐스퍼 우측 다리 센터 측면에 기대라,
차선규제봉 뚫고 합류하는 무개념 차량,
옆차-차로변경시-공간 활용 차로변경,
아이패달-가다서다, 잦은 과속방지턱로,
아이패달&오토 회생제동 장단점,
캐스퍼- 시내 운전, 골목 등에 장점,
캐스퍼-고속도로 장거리 피곤,
(소음, 좌우 롤링, 노면 충격 등)
캐스퍼-차량 시속계와 gps시속 편차 적다,
캐스퍼-좌우 롤링 대처 미흡-승차감 피곤,
캐스퍼-선형적인 부드러운 가속 장점,
(토크성에서 반대로 단점일 수 도 있음)
캐스퍼-패달 오조작 안전 보조(PMSA)
캐스퍼-가속 패달 예상 직결감-자연스럽다,
(EV-3 불편한 가속 패달-공갈구간)
민감한 패달 반응 가속-피곤 할 수도 있다.



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