Video zum Test des Fahrradträgers 'Bikelander' von Westfalia für die Anhängerkupplung

Der Westfalia Bikelander war bei VeloStrom monatelang und über tausende Kilometer an verschiedenen Fahrzeugen im Einsatz. Wie hat sich der Fahrradträger für die Hängerkupplung geschlagen?↓mehr Infos ↓ alle Inhalte ↓ Impressum


Nach der Anschaffung eines Pedelecs folgt oft als zweites ein Fahrradträger für's Auto. Denn wer will schon im Urlaub auf das gewohnte Pedelec verzichten? 

Besonders beliebt sind Träger für die Anhängerkupplung, was nicht zuletzt auch am Gewicht der Pedelecs liegt: Ohne Akku müssten da meist um die 20 kg auf das Autodach gehievt werden; nicht jedermanns Sache und auch unter Sicherheitsgesichtspunkten nicht ideal.

Westfalia als Erfinder der Kugelkopfkupplung für Autos hat natürlich auch Fahrradträger für die Hängerkupplunge im Programm. Zum Beispiel den von uns getesteten Westfalia Bikelander. Dieser ähnelt dem BC 60, den wir im Vergleichstest von Kupplungsträgern vorgestellt haben, unterscheidet sich jedoch in praktischen Details.

Der Westfalia Bikelander kommt in einem stabilen Karton und ist weitgehend vormontiert, lediglich die Haltearme für die Fahrräder liegen als einzelne Teile bei. Mit 17,65 kg gemessenem Gewicht (Angabe Typenschild: 17,2 kg) ist der Träger etwa ein Kilogramm leichter als der BC 60, aber ebenso kompakt. Das maximal zulässige Gewicht eines Rades beträgt 30 kg.

Bei Beladung mit zwei Pedelec zu je 22 kg Gewicht muss die Stützlast des Fahrzeugs also mindestens (42 kg + 17,2 kg =) 59,2 kg betragen.

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