Jó gumikon a Renault Clio V6 sem akar megölni - ilyen a legendásan bolond 🇫🇷 kisautó közelről

Sokszor van olyan érzésem, hogy a közvélekedés túloz egy-egy kocsival kapcsolatban. Hogy nem olyan rosszak, vagy veszélyesek azok, mint sokan tartják. De azért ha húsz éve folyamatosan azt állítja mindenki, hogy a 2001-es Renault Clio V6 egy kibiztosított kézigránát, akkor én is egy kicsit óvatosabban közelítek. Még annál is, ahogy általában szoktam.

Viszont ennek az autónak a tulajdonosa, aki amúgy több, mint tíz éve vigyáz rá, nemrég új szett gumit vett rá, és bár nem szokott vele versenypályára menni, mégis Toyo Proxes R888 abroncsokat választott. Ezek ugyan közútra engedélyezett, de valójában pályagumik, tehát esőben nemigen tapadnak, száraz aszfalton azonban sokkal jobban fognak. És ez az extra tapadás, úgy tűnik lenyugtatta a Renault Clio V6 gyilkos ösztönét - de azért az óvatosság továbbra is indokolt…

Műszaki adatok Renault Clio V6 (2001)

motor: Renault L7X
váltó: 6 fokozatú manuális
lökettérfogat: 2946 cm3
teljesítmény: 226 LE @ 6000 f/min
nyomaték: 300 Nm @ 3750 f/min
méretek: 380 x 181 x 135 cm
tengelytáv: 251 cm
csomagtér: 112 l
tömeg: 1335 kg
végsebesség: 235 km/h
gyorsulás: 6,4 s

00:00 - Ma a 2001-es Renault Clio V6 következik!
00:53 - A Renault Clio V6 története
04:24 - Első élmények a 2001-es Clio V6-ban
07:08 - A Renault Clio V6 technikája
13:53 - Clio V6 vezetési élmények
16:44 - A Renault Clio V6 csomagtartója
18:33 - Veszélyes a Renault Clio V6?
22:33 - Így néz ki a kisszériás gyártás
23:25 - Milyen a Renault Clio V6 hangja?

Tetszett? Iratkozz fel:
   / @bollagyorgy  

Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
  / bolla_gyorgy_yt  

Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
  / morphine500  

#renault #cliov6 #TWR #francia #bolond #hobbi #sportkocsi