Концессия — это незаметный способ приватизации

СМИ в очередной раз распространили глупость. Мол, порты лучше отдавать в концессию, чем приватизировать. На самом деле, глупостью является и то, и другое. Что такое приватизация? Это покупка за реальную цену. Но если он может купить порт по его реальной, рыночной цене, то что ему мешает построить такой же в другом месте? Приватизация в Украине — это покупка по цене намного ниже рыночной. У кого из украинских олигархов есть деньги, чтобы купить порт по реальной стоимости?
А кто сейчас получает доход от порта? Что удивительно, у портов практически нет доходов. Всё утекает в нужные карманы. Казалось бы, зачем было устраивать революции за место начальника порта в Ильичёвске, Южном? Ведь зарплата у начальника не такая уж и большая. Потому что начальник порта решает, куда идут черные финансовые потоки.
Когда сейчас говорят о том, чтобы сделать госпорты частными, бюджет от этого ничего не потеряет. Но дело не только в бюджете, но и здравом смысле. Порт дает работу тысячам квалифицированных людей. И, порой, это более важно, чем формирование бюджета.
В Ильичёвском порту, где другой олигарх поставил свое руководство, начались сокращения и появились огромные задержки зарплаты. Такая же ситуация будет и с другими портами.
Другой вопрос, зачем вообще приватизировать порты? Инвестиция от олигархов? Одесский порт прекрасно обходится без них. Нужно еще определиться вообще со статусами портов. Наши некогда важные в геополитическом плане порты потеряли свой статус. В Россию проще доставить груз из другого порта, а не Одесского. Даже в Украину проще ввезти грузы из Румынии. Это дешевле. И дело не только в порте, но и таможне.
Мощности наших портов вполне достаточно. На данный момент. А когда Украина определится со своим статусом в мире и нормализует работу таможни, тогда можно говорить о наращивании мощностей.
А пока что мы видим, что частники, завладевшие портами и аэропортами, ничего практически не вкладывают, а лишь отбивают свои деньги. Украина, не та страна, в которую нужно вкладывать деньги в данный момент. И если говорят, что приватизация нужна для привлечения инвестиций — это ложь.
А что с концессией? Это та же приватизация. Как только олигарх получает порт в концессию, порт начинает обрастать различными договорами: об аренде, совместной деятельности и прочими. И через несколько лет, оставаясь государственным, оставляет свои доходы у частных предприятий.