Réparer une crevaison – Poser une rustine sur une chambre à air de vélo

Même si ne prévoyez pas d’installer de nouvelles chambres à air, il est utile de savoir comment poser une rustine sur celles-ci. Vous pouvez subir plusieurs crevaisons en un seul voyage et un kit de rustines qui ne pèse que quelques grammes vous aidera à rentrer chez vous. Il est également utile si vous rencontrez un cycliste sans kit de réparation crevaison dont les chambres à air sont d’une taille différente des vôtres. Si vous souhaitez disposer des rustines sur les chambres à air pour une réutilisation quotidienne, le moyen le plus efficace est de stocker les chambres à air perforées jusqu’à ce que vous en ayez plusieurs, puis de les traiter ensemble.

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00:06 Étape 1 – Nettoyer et sécher la chambre à air
Si vous avez utilisé de l’eau pour repérer le trou, assurez-vous que la chambre à air est à présent sèche. Utilisez du papier de verre grain fin ou un grattoir pour nettoyer la surface autour du trou. Nettoyez une zone plus large que la rustine que vous souhaitez appliquer.

00:25 Étape 2 – Enduire la colle à rustine
Enduisez une fine couche de colle à rustine autour du trou.

00:47 Étape 3 – Attendre
La colle à rustine est une solution. N’appliquez pas le patch tant que tout le solvant ne s’est pas évaporé. Si vous reniflez la couche de solvant, vous ne devez sentir que le caoutchouc de la chambre à air, et pas l’alcool du solvant. L’attente varie selon les conditions météorologiques. C’est plus rapide lorsque l’air est chaud et sec, et plus long lorsqu’il fait froid et humide.

00:56 Étape 4 – Chercher à Nouveau le Trou
Si vous n’êtes pas certain de l’emplacement du trou, pompez une petite quantité d’air dans la chambre à air pour repérer d’où l’air s’échappe.

01:09 Étape 5 – Appliquer la rustine
Décollez la couche protectrice de la rustine. Si celle-ci a du papier d’un côté et un film aluminium de l’autre, c’est l’aluminium qui doit être retiré. Si elle est dotée de papier et de cellophane, alors c’est le papier. Appliquez la rustine sur la couche de colle de manière à ce que le trou soit centré sous la rustine.

01:33 Étape 6 – Adhérer
Placez la chambre à air sur une surface ferme et lisse et frottez la rustine sur la chambre à air avec un instrument lisse. Un démonte-pneu se révèle un outil pratique pour cette tâche. Cette action encourage la rustine à adhérer à la chambre à air.

01:52 Étape 7 – Retirer le papier support
Pliez la chambre à air pour déchirer le papier support ou la cellophane et décollez-le à partir du centre jusqu’à l’extérieur. Si vous voulez laisser le papier support, ce n’est pas un problème. La chambre à air fonctionnera tout de même.

02:22 Étape 8 - Saupoudrer
Saupoudrez la rustine et la zone autour avec de la poussière fine ou de la craie. Un kit de rustine contient souvent un bloc de craie pour générer cette poussière, mais vous pouvez utiliser n’importe quelle poussière fine qui traîne. La poussière neutralise la colle autour de la rustine afin que la chambre à air ne colle pas à l’intérieur du pneu.

Conseil Pro
S’il s’agit d’une rustine de prévention – par opposition à une réparation d’urgence – suspendez la chambre à air durant la nuit avec suffisamment d’air de sorte à maintenir une forme en « O ». Si elle ne s’est pas affaissée en un « i » le matin, c’est qu’elle retient l’air et est prête à être réutilisée.


02:36 Étape 9 – Enrouler
Enroulez la chambre à air avec précaution afin d’expulser entièrement l’air, puis pliez-la avec la valve à l’intérieur et finalement attachez-la avec un élastique.